中國皇后號

中国皇后号（），又译中国女皇号，原称安格里卡号（），最初为波士顿商人在1783年为美国独立战争中对抗英国皇家海军建造的私掠船，在建成同年被丹尼尔·帕克公司买下成为了专供于对华贸易的武装商船，改名中国皇后号。中国皇后号在1784年2月出航、8月抵达中国广州，成为了美国建国以来第一艘到中国贸易的商船，也是中美之间直接贸易的开端，在中美关系史上有着深远意义，其随船大班后来成为首任美国驻广州领事。在首航中国后，中国皇后号几经转手，先后改名为埃德加号（）、克莱拉号（），最终在1791年7月4日沉没于爱尔兰海域。

背景
可以买到的水獭皮草在中国可以卖出100美元的高价]]
遇难，虚线为库克船长遇难后的航程]]
1776年7月4日北美十三州宣布从英国独立，美国独立战争爆发，最终英国在1783年承认了美国的独立。建国伊始、百废待兴的美国不仅面临国内经济和偿还战争债务的压力，还在战后遭到了英国、西班牙的贸易封锁，作为战时盟友的法国也仅仅允许60吨以下的美国商船使用其在西印度群岛的港口，美国人不得不将贸易的希望寄托在中国市场。18世纪后期，依托英国东印度公司开展的中英贸易相当兴盛，波士顿倾茶事件中东印度公司倾销到北美的茶叶正是来自中国，虽然独立以前中美之间经由东印度公司有着间接的贸易联系，但是独立后的美国没有和中国的直接贸易联系，对于中国贸易的情况也只是略有耳闻。

服役于英军的美国人在1776年参加了库克船长的第三次环球航行，他在环球航行中意识到北美洲西北太平洋地区的廉价毛皮在中国清朝的广州有着巨大的套利空间。1782年，雷雅德被派遣到北美，由于不愿意为英军对抗自己的祖国，他以探亲为名设法从长岛海峡逃到了自己母亲的老家——康涅狄格州的哈特福德，并在那里完成了《库克船长的最后一次太平洋之行》（A Journal of Captain Cook's Last Voyage to the Pacific Ocean），接着到北美的各大商埠宣扬自己的冒险经历及发现的巨大商机、兜售开辟中美贸易路线的计划。他首先来到纽约，此时英美尚处于双边停火而尚未达成最终和约的微妙时期，英军占领下的纽约商界对他的计划兴趣寥寥，于是他就前往美国的临时首都——宾夕法尼亚州的费城碰运气。然而在费城并不是所有人都相信雷雅德的想法，后来成为美国总统的托马斯·杰斐逊就称雷雅德言过其实、“不幸的幻想太多”，不过雷雅德还是设法说服了当时的美国首富、时任美国财务部长罗伯特·莫里斯资助这一计划，雷雅德也开始为莫里斯寻找可以用于中国航线的远洋商船。

筹备阶段
雷雅德和莫里斯的商业计划很快在北美的商界不胫而走，费城、纽约、波士顿等地的商人也表示了入伙的意愿，还有很多人开始谋划自己的对华贸易计划。1783年3月，巴尔的摩贸易商马修·里德利（Matthew Ridley）就写信给法国的生意伙伴筹划到中国的贸易计划，同年8月至9月马萨诸塞州塞勒姆和宾夕法尼亚州费城的报纸都报道了雷雅德寻找船只的消息，而12月18日另外两位商人——菲利普·摩尔和约瑟夫·沃德直接写信给邦聯議會，向邦聯議會请愿要求保护他们的船只到中国贸易、甚至建议美国在中国建立领事。1783年9月3日英美签订《巴黎和约》，英国承认美国独立，同年11月英军从纽约撤离，莫里斯也在这个月写信给时任美国外交部长约翰·杰伊，称自己要开辟到中国的贸易路线，激励更多美国人到世界各地寻求贸易机会。整个计划花费了12万美元，而作为安格利卡号登记时为368.25吨，丹尼尔·帕克投保时保单称其为400吨左右，而美国国会颁发的战时海上通行证显示其为500吨。}}；船壳外包铜皮，船首有女神雕像，船尾为方形，船侧后方设有瞭望台。 除了中国皇后号外，丹尼尔·帕克还物色了波旁号、阿图瓦公爵号和哥伦比亚号，打算将中国皇后号在内的这批船兵分两路，一路绕过南美洲的合恩角到西北太平洋地区寻找毛皮，另外一路向东方航行前往中国，不过他没能够说服波士顿商人入伙，由于无法填补资金上的缺口，莫里斯和帕克等人不得不放弃原定到西北太平洋寻找皮毛的计划，直接从北美东海岸寻找西洋参作为替代的贸易商品。

当时美国在欧洲的主要出口商品——腌鱼、朗姆酒、面粉、木材等在中国没有销路，而中国商人并没有将西洋参和人参明确区分开来，因此将美洲产的西洋参以人参的名义卖到中国利润相当可观，按19世纪的《中国丛报》报道其中的利润率可以达到500%以上，中国皇后号则是最早将西洋参卖到中国的美国商船之一，西洋参一度成为美洲仅次于皮毛的主要贸易商品。中国皇后号的投资者则是从哈里特号船东那里得知了西洋参的市场价值，哈里特号原本是打算向瑞典的哥德堡出口西洋参，由于赶不上哥德堡商船出发前往中国的日期，哈里特出发后抄近道直接到中欧航线上必经的好望角，在开普敦将这批货高价卖给了前往中国的船队。1783年8月28日，丹尼尔·帕克委托费城的特恩布尔-马尔弥公司赶在1784年之前收购的西洋参，由于当时没有人工培育西洋参的手段，只能从偏远山区采摘西洋参——33岁的宾夕法尼亚医生罗伯特·约翰斯顿在9月3日收到了丹尼尔·帕克的1000美元，从费城动身深入阿巴拉契亚山区，经由匹兹堡在9月12日抵达弗吉尼亚的巴斯（今西弗吉尼亚州伯克利斯普林斯），然而他一路上仅仅收集到了不到400磅的西洋参，不得不雇佣他人代为收购；随着西洋参收获季节临近结尾，特恩布尔-马尔弥公司的巨量订单也令美国国内的西洋参收购价格不断攀升，巨额的收购支出令股东的财务雪上加霜，帕克因为贷款人抽贷一度遇到了财务困难。整个11月和12月，弗吉尼亚和宾夕法尼亚的商船不断将内陆收集而来的西洋参运送至纽约，中国皇后号也在12月从波士顿抵达纽约。

出资比例最高的莫里斯不仅几乎耗尽了所有的个人资金，还要为入不敷出的邦联财政焦头烂额，实在没有时间处理合伙的事务。丹尼尔·帕克坚信西洋参在中国的市场价值远远超过了收购价值，咬牙坚持了下来。然而并不是所有人都有这样的信心，帕克不仅没有找到新的投资者，投资者中也不乏有人中途退缩。帕克的公司合伙人杜尔不仅埋怨帕克在执行计划方面非常无能，还对帕克的人品产生了怀疑，并且向另一名公司合伙人霍尔克诉苦称帕克故意将其排除船员名单，并且拒绝推迟中国之行，杜尔希望按照雷雅德的原定计划由他先完成西北太平洋航行再出发前往中国。帕克和杜尔都写信给霍尔克请求增加投资，帕克向霍尔克诉苦称自己没有资金来支持原定到西北太平洋的航行计划，与此同时霍尔克收到了法国发来的信件，信中称到中国的船只都需要缴纳不菲的税费，所有回报并没有预期那么高，而霍尔克也逐渐对帕克的为人感到怀疑，倾向于避免不必要的冒险和额外投入，让中国皇后号运载西洋参直接启程前往中国。雷雅德构想的毛皮贸易航线直到1787年才由美國商船哥倫比亞號和完成，不过由于当时横渡太平洋的补给比较困难，直到19世纪中叶美国商人仍以印度洋路线为主流。2006年中华人民共和国主席胡锦涛访问美国时在4月20日的白宫欢迎仪式上就提及了这次远航，而2009年美国总统奥巴马在11月16日复旦大学演讲的时候同样回顾了中国皇后号来华的历史。2014年8月28日，广东政府在广州粵海第一關紀念館举办“中國皇后號”首航廣州230周年紀念活動，马萨诸塞州、波士顿市的代表参与并见证了这场纪念活动，双方相互交换礼物。广州市政府为开发黄埔古港的旅游资源，还曾在2017年计划为中国皇后号建造雕像，规划了中国皇后号为主题的乐园。2024年广州琶洲口岸举办了纪念中国皇后号抵达广州240周年的活动。随着2018年以来中美贸易战持续发酵，不断有媒体回顾了中国皇后号来华的历史，讨论中美贸易冲突和脱钩的现实议题。2026年特朗普访华中也专门提到了中国皇后号，对身为贸易战对手的中华人民共和国释放善意。

參考文獻
注解
引用
书目
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** Smith, Philip Chadwick Foster.
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** Quincy, Josiah.