左營車站，又稱舊城車站。
歷史
*1900年11月29日：設立「舊城乘降場」，後稱「舊城車站」。
*1949年6月20日：改為「左營車站」。
*2006年12月1日：由一等站降為簡易站，並指定由新左營站管理。
*2013年3月19日：遷移至跨站式站房的臨時車站，並拆除第一月台及原有站房做為地下化工區，僅使用第二月台。
*2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2018年10月14日：隨著高雄鐵路地下化工程完工，地下車站啟用名稱更為「左營（舊城）車站」，臨時站拆除。
*2023年1月26日～29日、2月4～5日：配合高雄蓮潭燈會活動，區間快車增停美術館站以及左營站。
車站概要
左營車站在新左營車站尚未啟用前等級為一等站，有部分對號列車停靠，在北高雄交通樞紐功能被新左營車站取代後降級為簡易站，並由新左營車站管理，僅有區間車（不含區間快車）停靠。
可於站外的「左營火車站」、「左營火車站（新莊一路）」公車站轉乘4條公車路線，或租借 YouBike。
車站構造
2013年因鐵路地下化施工左營車站第二代站房拆除，臨時站啟用。左營臨時站房位於左營站原址北側，為跨站式站房，並設有一島式月台。原先第二代站房僅有西側翠華路出入口，臨時站房於西側翠華路及東側新莊一路均設有出入口，鐵道東側民眾不需要再繞過崇德路或華榮路平交道，大廳位於二樓，臨時站東、西側及月台共設有3部升降電梯，提供行動不便及攜帶重物旅客搭乘。2018年10月14日配合高雄鐵路地下化永久軌啟用，遷入於第二代站房原址興建的地下化新站房營運，後臨時站拆除。
地下化完工後的車站位於地下化隧道北端引道上，通風口直接設置於月臺南北兩端的軌道正上方，因此本站是高雄鐵路地下化路段中，唯一在月臺層具有部份自然採光設計的車站。
車站樓層
過去的月台配置
2013年鐵路地下化臨時站啟用前
*站房位於鐵軌西側翠華路旁，月台號碼由站房側數起
2013年3月至2018年10月鐵路地下化工程期間臨時站時期
車站出口
利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
相關條目
- 高雄市區鐵路地下化計畫
參考資料
外部連結
*[https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/4350 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 左營車站]
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