淡水水上機場

淡水水上機場，是位於台灣新北市淡水區的機場遺跡，興建於1937年，是台灣的第二座國際機場（第一為松山機場），當前為新北市市定古蹟。

歷史
台灣日治時期
第一次世界大戰（1914－1918年）的軍事需求，促使航空技術突飛猛進，而一戰後的十年間，各國航空發展無不以飛機的續行距離、滯空時間與長距離飛行紀錄為主要挑戰。1919年1月臺灣總督府警務局成立警察航空班，表面雖為了同化政策，實際乃防備外國之威脅，培養台灣人對飛機的基礎智識，以及準備將來設立大規模的機場，達成日本台灣郵便飛行的任務。

淡水最早的航空活動乃是1920年6月5日，當日清晨7點航空班的飛機(Maurice Alain Farman製作)由臺灣步兵第一聯隊的臺北古亭-{庄}-練兵場起飛，以高度600公尺經艋舺、江頭一帶沿淡水河飛行，於8點10分降落於淡水河口沙洲。當時外國水上飛機進行洲際飛行而抵達台灣時，也會將淡水視為停泊點來進行補給，義大利空軍中校駕駛飛行艇進行全程5,300公里的洲際飛行試驗，於1925年4月21日自羅馬起飛，同年9月18日抵達淡水。紐西蘭人於1931年7月3日駕駛複葉水上飛機自雪梨起飛，同年8月5日飛抵淡水。淡水水上機場開放由日本民營「大日本航空株式會社」規劃經營，1941年7月19日新開設「淡水曼谷線」（每兩週一次來回），機場損失輕微。

中華民國時期
1945年8月日軍投降後，淡水水上機場由國府空軍接收，從此不再做為機場使用，也不再對外開放。1998年「搶救淡水河行動聯盟」提出申請，要求指定鼻仔頭的淡水氣候觀測所、淡水水上機場、原英商嘉士洋行倉庫等三處歷史建築為古蹟，2000年台北縣政府公告三處為古蹟，才使得淡水水上機場避免因「淡水河北側沿河快速道路」計畫而被拆除。

現況
水上機場位於捷運淡水站出口右側，緊鄰英商嘉士洋行倉庫，在2010年前由空軍氣象聯隊所管轄，目前為中華民國陸軍關渡地區指揮部裝騎部隊所管轄，日治時期的建物都已改建，僅存停機坪，以及牽引水上飛機上岸之溜滑台與幾處防空洞，淡水水上機場目前仍有軍隊駐紮管制，門禁森嚴，一般人無法進入。

停機坪
由大小相同的混凝土塊拼接而成，地坪目前依舊可見由方形白色磁磚鑲嵌形成的一條中軸線，用以引導水上飛機上岸，停機坪廣場上仍留有栓機樁的遺跡。
溜滑台
目前可見長度為45公尺，寬度為34.84公尺，延伸至河道水面下5－6公尺，由厚20公分的混凝土板組成，每塊混凝土板尺寸為長10公尺、寬5公尺，表面相當堅固，依舊十分平整。

防空洞
大多為洞頂設有混凝土排氣管的磚造混凝土設施，內邊緣有排水道。

圖片輯
File:淡水水上機場 (1).JPG
File:淡水水上機場 (3).JPG
File:淡水水上機場 (2).JPG
File:淡水水上機場 (9).JPG
File:淡水水上機場 (7).JPG
File:淡水水上機場 (8).JPG
File:淡水水上機場 (6).JPG
File:淡水水上機場 (5).JPG
File:淡水水上機場 (4).JPG

參見

• 黃東茂宅邸
• 台灣歷史
• 台灣古蹟列表
• 淡水區
• 台北大空襲
• 英商嘉士洋行倉庫

參考書目
*[http://tamsui.yam.org.tw/tshs/tshs0000.htm 淡水的歷史]

註解與參考資料
外部連結
*[https://www.tshs.ntpc.gov.tw/files/file_pool/1/0G258418816426071726/%E8%87%BA%E5%8C%97%E7%B8%A3%E7%B8%A3%E5%AE%9A%E5%8F%A4%E8%B9%9F%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E6%B0%B4%E4%B8%8A%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E8%AA%BF%E6%9F%A5%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%9A%A8%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E8%A8%88%E7%95%AB.pdf 李乾朗、張勝彥 《臺北縣縣定古蹟淡水水上機場調查研究暨修復計畫》臺北縣政府 2005-10-15]
*[https://www.jstage.jst.go.jp/article/kjsass/47/550/47_225/_pdf 《モ式六型と古い写真帳》国立科学博物館所蔵の航空宇宙資料]
*[https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20000627000004 淡水水上機場-文化部文化資產局]