威士拿滑行中心

{{Infobox Stadium
| name = 威士拿滑行中心
| image =
| caption = 2008年6月的威士拿滑行中心，圖中可見16號彎位和場館冷凍房
| location = 加拿大卑詩省威士拿
| coordinates =
| broke_ground = 2005年6月1日
| built = 2005年6月1日至2007年11月
| opened = 2007年12月19日
| owner = 溫哥華奧組委（2005年至2010年）
威士拿2010體育遺產（2010年冬奧會後）
| operator = 同上
| surface = 鋼筋混凝土連冷凍系統；可製造2-5釐米的冰層2004年11月15日，曾設計2002年冬季奧運會雪車、鋼架雪車和雪橇場館的獲選為威士拿滑行中心的設計公司，並由德國公司IBG提供顧問服務。

場館通過環境評估後於2005年6月1日動工。工程高峰期間有超過500名工人在滑行中心和威士拿奧林匹克公園工地作業，當中一個為數60人的團隊從2005年6月至2007年12月期間建造滑行中心的賽道。賽道基本工程於2007年11月完成。

場館於2008年7月3日至8月31日期間開放給公眾參觀，而雪車、鋼架雪車和雪橇的世界盃賽事則於2009年2月舉行。場館曾參與角逐的主辦權，卻於2008年6月28日退出角逐。另一方面，FIL委員會卻於2009年4月推薦威士拿滑行中心為的主辦場館，而此建議亦於同年6月舉行的FIL大會獲接納。

包括威士拿滑行中心在内的威士拿奧運場地於冬奧過後交由威士拿2010體育遺產管理。

2010年冬季奧運會
諾達爾·庫瑪麗塔什維利
2010年2月12日，在2010年冬季奧林匹克運動會開幕式舉行前數小時，代表格魯吉亞的雪橇手諾達爾·庫瑪麗塔什維利在滑行中心賽道練習期間以時速143.3公里滑行，在16號彎位失控並飛出雪橇撞上鐵柱，送院後搶救無效並於同日宣佈不治。這是1992年冬季奧運會後首次有運動員在冬季奧運會練習期間死亡，而庫瑪麗塔什維利也是繼1964年代表英國的後首位在冬奧會練習期間死亡的雪橇手。這也是雪橇運動在1975年後首次出現的致命事故。國際雪橇聯合會（FIL）、國際奧委會和溫哥華奧組委同日發表聯合聲明，就此表示深切遺憾，並宣佈取消當日餘下的訓練活動。

賽道在16號彎位後的路段在事後加建障壁，冰層輪廓亦作修改。雪橇男子單人賽事亦改用女子單人和男子雙人賽事的出發點，而後兩者則改用青年組的出發點。FIL秘書長羅姆斯塔德於2月14日表示會方於事後曾考慮取消雪橇賽事。FIL也與索契2014年奧組委合作，研究減低當地滑行中心賽道的速度。

安全問題
庫瑪麗塔什維利的意外令各界關注冬奧會運動員的安全問題。截至2010年2月21日，場館共發生了30宗涉及雪橇和雪車項目的碰撞事故。而有賽道設計師則指新建場館賽道的保護牆應加高40-50釐米，但也指出要興建一個完全沒有意外風險的場館幾近沒有可能。並於4月12日呈交國際奧委會。

場館設計及工程
場館工程預算原為5500萬加元，但工程費用最終達1億500萬元。賽道由鋼筋混凝土建成，重量達350公頓，

溫哥華奧組委於2006年為場館的冷凍房申請領先能源與環境設計（LEED）的銀色認證；冷凍房於2010年2月2日獲發金色認證。另外，場館亦於2008年獲卑詩已拌混凝土協會頒發兩項優秀混凝土建築獎項。

參考資料
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20110208031920/http://whistlerslidingcentre.com/ 威士拿滑行中心官方網站]
*[https://web.archive.org/web/20100216132210/http://fibt.pixabit.de/index.php?id=216&track_id=36&L=0 FIBT賽道簡介]
*[http://www.fil-luge.org/fileadmin/user_upload/Documents/Sonstiges/FIL_Final_Report.pdf FIL有關庫瑪麗塔什維利意外的報告]
*[http://www.vancouver2010.com/whistler-sliding-centre/ 2010年冬季奧運會場館簡介]