隱形戰機（）是一些通過低可偵測性技術而難以被雷達偵測的飛機，由於具有此類技術的飛機幾乎都是軍事用途，所以常被稱為隱形戰機。
当前典型的隱形戰機，機身塗有雷達波吸收材料（），能吸收雷達信號，且通過特殊的外型設計來降低雷達反射；此外，設計時也考慮到抑制军用航空器本身所發出電子信號、热能和噪音。
开发背景
早期
在雷達二戰時投入實戰便有低可偵測性技術開發，但早期的試驗認為一旦要減低被發現的機會，需要的是和飛行性能或完成任務的裝備有衝突的設計。
最早是用木材構成的機身的既成機種做需要高度隱蔽的任務，例如蚊式轟炸機因為由木頭構成的機身算是早期低雷達可見度的飛機，在二戰的標準來說飛行性能很好了。同期Po-2雙翼機採用木材和帆布制造的是很難被發現的，可適用於運送特種部隊。但這些用木制的飛機甚至現代的複合材料，始終達不到需要的像及時到達和離開目標，並載著相當的重量的要求。
較早賞試超音速飛機中使用，在使用吸收雷達電波的塗層，把整個機身做得很扁平和沒有些稄角或突出的部分的A-12偵察機,即使在龐大的機身也只能載小小的照相機或改裝成載少數導彈。
所以主流減低被敵人雷達發現機會和距離的方法:一是電子作戰例如電子干擾機或對雷達硬殺如反輻射導彈等，二是利用雷達信號特徵，讓飛行器低空在地平線的曲面的雷達視界下方並和以複雜地形背景的雜波做掩護。
而僅有較接近實戰配備的隱形戰機僅有是YF-12，但缺乏作為戰鬥機應有的靈活性，而其前身A-12和後身SR-71都只是偵察機。
發展
现代隐身飞机技术的创意推动者是苏联科学家彼得·乌菲莫切夫，他在1960年代开始研究简单二维物体的电磁波反射方程。
1964年，他在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”。在这篇文章中，他提出，物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有比例关系。乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。从他的理论可以得出一个结论，即使一个很大的飞机，仍然可以被设计成能够“隐身”的。
實戰配備
*參見F-117的服役。
按當時蘇聯的設想和實驗，解決方法是使電漿掩護，原則上是像電子干擾的延長，但這類方案似乎因為極為消粍飛機的能源，甚至遠高於傳統的電子干擾機，所以一直沒有實用化的進展，其潛力是在於使到隱形效果不再被飛機外形和材料或塗料所局限。
他的大部分研究成果被翻译成英语，到了1970年代，美国科学家发展了一些乌菲莫切夫的理论，发明了飞机“隐身”的概念。
即不完全是用些會吸收電達電波的材料制造和擁有些奇異稜角，卻能把電達電波不主要反射向電達本身的位置，可這樣的飛機模型上氣力學上極不穩定性。
最後便是透過電傳飛控, 使得看來不可能安全起降的機型擁藍試驗機變得可用了，才有F-117 量產化和服役。
反隱形作戰
對於是否需要發展或使用隱形戰機各國在起初沒有共識的，因為原則上傳統的低空突防或電子作戰都同樣有效減低雷達發現的機會，而且對於很多波段的雷達也曾經成功發現隱形戰機，所以實際只有美國才把其實戰配備。
但經過些實戰發現其他反制雷達的手段一旦被識破，本機便很可能被雷達鎖定引導攻擊，而那些號稱反隱形雷卻仍然未能提供制導的功能。
而至現在只有一次隱形飛機F-117在實戰中被確認擊落，但其達成的戰果十分驕人，所以使各國都肯定隱形戰機，也有其他國家開發和購買類似的機種。而實戰中出現過其他反制隱形戰機的手段，例如在其起飛前攻擊機場，如俄烏戰爭中在Su-57有傳在地上被炸毀的消息。而美國也把F-117再服役以研究反制敵人的隱形戰機的其他手段，甚或雙方同時用隱形戰機空戰的模擬對抗的戰術。
飛機列表
服役中
研發中
技术验证机
无人隐形作戰战机
有人和無人雙模式作戰飛機
参考文献
相關條目
- 低可偵測性技術
- 量子雷達
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