开远市

开远市是中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州的一个县级市。位于云南省东南部，红河州中东部，北距云南省会昆明市约217公里，南距红河州州府蒙自市约50公里。全市面积1940平方千米，2020年总人口32.30万人，少数民族占总人口的48.16%，以彝族为主。开远市是云南省重要的工业城市，亦是云南与东南亚陆上通道的重要交通要塞。

历史
开远历史悠久，北部小龙潭煤层中曾挖掘出腊玛古猿牙齿化石，证明开远亦为古人类居住地之一。

西汉元封二年（前109年），汉武帝征滇国，设益州郡，今开远、建水一带便为当时益州郡所辖的毋棳县。蜀汉建兴三年（225年），毋棳县改称西丰县，属兴古郡。西晋后又复名毋棳，属宁州。东晋时属梁水郡。唐初属黎州梁水县（今开远、建水、蒙自、个旧、石屏一带）。。

1950年，开远县隶属蒙自专员公署。1957年11月，红河哈尼族彝族自治州成立后，开远县属红河州至今。1981年2月，国务院批准撤销开远县，设立开远市（县级），同年11月18日开远市正式成立。
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行政区划
下辖2个街道办事处、2个镇、2个乡、1个民族乡：

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经济
从滇越铁路重要枢纽站到滇南第一个运输公司、第一座电站、第一座化肥厂等在开远建立开始，工业就成為开远的立市之本。电力、化肥、水泥、制糖歷来是开远的支柱產业，也是红河州基础工业的重要组成部分。2022年，开远市生产总值达320.23亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。其中第一产业增加值30.45亿元，增长4.9%；第二产业增加值128.99亿元，增长1.3%；第三产业增加值160.79亿元，增长3.8%。三次产业结构为9.5∶40.3∶50.2。人均生产总值98,928元。城乡常住居民人均可支配收入分别为44,278元、21,813元。职工年平均工资81,621元。地方一般公共预算收入13.48亿元，人均4,165元。地方一般公共预算支出34.80亿元，人均10,749元。

人口
2020年第七次人口普查结果，开远市总人口（常住人口）共有323,031人，城镇人口227,231人（占70.34%），乡村人口95,800人（占29.66%）。共有男性165,840人、女性157,191人，性别比为105.50。0—14岁人口共56,365人（占17.45%），15—59岁人口共213,653人（占66.14%），60岁及以上人口共53,013人（占16.41%），其中65岁及以上人口共37,929人（占11.74%）。大学专科学历及以上人口有34,864人，15岁以上的文盲有9,563人，占15岁以上人口的3.59%。

民族
开远市境内居住着汉族与32个少数民族。世居少数民族有彝、苗、回、壮4个。

《开远市彝族传统文化及其现代适应》将开远彝族分为尼苏、仆拉、阿哲三大支系。尼苏占全市彝族人口的50%，仆拉占45%，又以区域将仆拉分成阿尼颇、阿沙黑颇、呆占颇、腊拨颇、底高颇等5个子支系，阿哲占5%。开远彝族语言属于尼苏语，现今大部分彝族以汉语作为社会交流工具。

交通
铁路运输
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开远市曾是窄轨滇越铁路的重要枢纽，1909年5月1日通车的开远站最初是全线34个车站中唯一的二等站，且由于滇越铁路夜间不行车，行驶全程的旅客列车需在开远过夜，开远的商旅业开始逐步发展，开远站的重要地位仅次于昆明这个一等站，奠定了老开远“旱码头”和“滇南商埠”的地位。2018年，开远市内的昆河线开远-大塔间新建祥云路、泸江河、1909广场、七孔桥、南洞5个乘降所，开始开行南北轨道交通公交列车。

于2022年12月26日开通的高速铁路弥蒙铁路在开远设有开远南站。

公路运输
、、、、过境。

旅遊
滇越铁路文化遗产
滇越铁路建于1903－1910年，是由法国人设计并雇佣中国劳工修筑的铁路，也是中国最长的一条窄轨铁路。滇越铁路开远段北起小龙潭灯笼山，南至羊街与蒙自草坝接壤处，全长59公里。滇越铁路开远段于1909年开通营运，从此承载着客货两运的运输任务，也正因滇越铁路开远段的运输吞吐量繁重，开远历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。在全条约59公里的沿线上，开远地段有开远火车站法式建筑（包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址）、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥、木花果铁路桥、仁者三孔桥、洋人坟等建筑。其中开远火车站法式建筑、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥列为州级文物保护单位，洋人坟、木花果铁路桥列为市级文物保护单位。

*洋人坟。洋人坟位于开远解化集团有限公司塑料厂旁。为滇越铁路通车后，安葬滇越铁路滇段法国籍管理人员和越南籍员工的陵园，南北长62米，东西宽45米，占地面积2790平方米。墓葬坐向头西脚东，由混凝土浇灌而成，墓顶呈弧形，长179厘米，宽56厘米，中部凸起一扇形墓志，简记亡者姓名、下葬时间。墓葬南北向行排，两墓间距约73－93厘米；东西向列排，列距约140厘米。南部多葬法国人，北部多葬越南人。陵园周围高约1米余围墙，围墙东部开出入陵园大门，门口设置法式陵墓看守屋，围墙西部建置一个安息亡灵的穹窿石建筑。1958年建解化厂后，工厂从陵园中部开挖进厂道路，破坏了陵园完整性。文革中，工人以帝国主义侵略罪证，进行挖掘，致墓葬大批毁坏；解化塑料厂建厂后，以陵园为杂土堆积场，再将陵园作为空地出让给私人种植开发，致陵墓更进一步遭到破坏。
*仁者三孔桥。位于昆河线248公里+418米处的仁者三孔桥，是低位石拱桥的代表，1909年法国人设计建造。桥南北向跨于家兴寨箐冲上，块石砌置，全长48米，宽3.65米，高5.44米。每孔孔距各9.95米，高4米；桥墩锥形，展长1.63米，宽3.08米，高1.3米，愈增桥体敦实稳健。

参考文献
外部链接
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