鄭開城際鐵路

鄭開城際鐵路，又稱鄭汴城際鐵路，是中华人民共和国河南省鄭州市郑州东站至同省開封市开封站的城際鐵路，是中原城市群城際軌道交通的組成部分，线路全长57.14km，設計最高时速200km/小時，为雙線電氣化客运专线，计划总投资55亿元。郑州东至宋城路于2014年12月28日开通运营。

一期工程
2009年12月29日，一期工程（郑州东－宋城路）开工；2014年12月17日，开始进行为期7天的试运行，12月28日，正式开通运营，每日开行城际动车组6.5对。自2015年1月10日起改用新运行图，平日开行8.5对列车，周末、高峰时期增开2对列车，其中部分车次延长至郑州站。但是鄭開城際鐵路初期运营成绩不佳，2016年1月10日起，因客流过少，贾鲁河、运粮河站关闭，所有列车只停靠郑州东、绿博园、宋城路3站。

2021年10月26日，郑开城际开始公交化高密度开行，在郑州东站与宋城路站区间运行，中途只停靠绿博园站，日均開行27.5對。旅客可通过铁路e卡通实现扫码进出站，可乘坐任意车次，不再受票面车次限制。另外目前鄭開城際鐵路的多数列车直通郑机城际铁路至新鄭機場站。

2024年9月28日，郑开、郑机城际铁路增加开行趟数和停站密度，郑开与郑机城际铁路共开行列车51列，并恢复郑开城际贾鲁河、运粮河站运营，贾鲁河、运粮河站分别停靠列车43、44列。

2025年1月5日，伴随中国铁路季度例行调图，郑州东至宋城路段新增至宜宾站的跨线车0.5对。

二期工程
2016年4月5日，延长线工程初步设计获批。9月19日，郑开城际铁路二期工程（宋城路－开封站）正式开工建设，原计划于2019年底投入使用。7月5日，河南省发改委网站公布郑州至开封城际铁路延长线《铁路、机场、高速公路、普通国省道、农村公路、内河航运、独立公（铁）路桥梁、隧道等交通基础设施建设项目投资概算核定及初步设计审批》，结果为不予受理。7月12日，河南省发改委批复郑开城际铁路延长线初步设计及概算调整。8月13日，郑开城际铁路延长线进入实质性施工阶段。

2023年11月22日，郑开城际铁路延长线跨油库专用线特大桥顺利浇筑完成。

2024年5月30日，郑开城际延长线全线91片箱梁全部铺设完成。10月24日，工程进入铺轨施工阶段，同年12月31日，延长线联调联试项目正式启动，最高试运行速度203km/h。

2025年1月，郑开城际延长线进入按图试运行阶段，3月15日全线正式开通运营。2016年1月10日至2024年9月28日，因客流过少，贾鲁河、运粮河站关闭。，2025年3月15日正式开通。

2025年4月25日，郑开城际新增CRH3A-A型动车组运营。

票价
本线所售车票均为不对号入座的无座票，车票当日一次有效，郑州东站到开封站的执行票价统一为20元。

意义
隨著鄭開城際鐵路延長至開封站，將極大地提高線路客流量，可以更好地發揮鄭開城際鐵路的整體客流效益。同時，隨著配套工程的實施，線路運能也將得到極大提升，滿足“公交化”的運行要求，未來鄭開城際班距有望缩减至十分鐘以內。

参考资料
外部链接
*[http://henan.qq.com/a/20141228/007251.htm#p=1 高清航拍郑开城铁今日正式运营]