舟山路，位於台灣台北市大安區，是國立台灣大學內部一條東北－西南走向的街道，西起銘傳國小及台北捷運公館站，東抵接近基隆路、辛亥路口的教職員宿舍，全長約1.3公里。
歷史
此路原為台北市重要幹道基隆路的南段。1954年，於和平東路至羅斯福路之間開始修築基隆路的新線（基隆路三段、四段）；新線在1973年通車後，基隆路舊線便更改名為「舟山路」。1989年時台灣大學校方與台北市政府協議，以退縮基隆路校地來使舟山路劃歸為台大校內用地，舟山路於是在1999年改屬台大管轄。校方打破原先圍牆，使舟山路成為行人徒步區，並將兩側各系館庭園開放，鹿鳴館並成為委外商業休憩空間。
臺大總務處於舟山路上分段進行景觀改造工程，中段部份（鹿鳴堂至生態池）完工後，於2005年獲得臺北市政府都市發展局「第四屆臺北市都市景觀大獎」特別獎。至2008年7月，地質系至羅斯福路口路段完工，兩側校園景觀終告縫合完成，景觀也取得一致性。
事件
更名爭議
舟山路在改名前為基隆路三段，後因為基隆路三段改道而必須改名，台大申請將該路更名為大學路或僑光路（位於路上的鹿鳴堂原稱僑光堂，原為僑務委員會產業），然而台北市政府在申請發出三個月後將之駁回，並依中國浙江省舟山群島之名改名為舟山路。
市府片面決定的路名在當時常被聽成「松山路」或「中山路」造成零星糾紛，作家薇薇夫人也投書評論此事。
廢路爭議
台大從1989年9月開始與台北市政府協調，並於1997年2月完成舟山路沿路土地的徵收作業，於1997年3月通過初步的廢路申請，最後在1999年同意內縮基隆路沿線3.64公尺校地作為無遮人行道，始完成舟山路的廢路。
舟山路全線為都市計畫「學校（台大）用地」，1985年台大便與市府達成共識，收購舟山路兩側土地以達成廢路的申請條件，借用台大土地的銘傳國小、國立編譯館、行政院原子能委員會等單位也同意廢道，然而在1989年提出廢路申請後，當地居民因為行車方便之故強烈反彈，使廢路計畫一再延宕，甚至台北市議員李慶元也出面協調，要求台大讓出鄰近基隆路的校區3.64公尺做為一線車道，並答應規劃可容納110個停車位。終於在1999年8月正式完成廢道程序。
全面管制機車爭議
舟山路在封路回收後，機車通勤的台大師生成為舟山路最大的使用者，然而因為道路狹小，以及鄰近校舍施工，造成交通壅塞，上課時間人車搶道，其餘時間甚至夜間荒涼人煙罕至，甚至還有割腿之狼犯案
相關條目
*台北市道路列表
參考來源
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20100402093221/http://www.ga.ntu.edu.tw/evolution/evolution_00_1.jsp 臺灣大學總務處 校園景觀 舟山路]
*[http://www.flickr.com/photos/ntuhistorygallery/2577465422/ 台北市舟山路舊景 | Flickr – 相片分享！]
*[https://web.archive.org/web/20160304201610/http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-54943 台大路權擺不平 議員建議重開舟山路 - 台灣立報]
*[https://www.ntu.edu.tw/12scence/10.htm 臺大校園十二美景——舟山路]
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