是一部2010年美国災難驚悚片，改編自真實事件。本片由托尼·斯科特执导，编剧，丹泽尔·华盛顿和克里斯·潘恩主演。2010年11月12日在美国、加拿大、中国大陆及台灣同步上映。
情节
本片根据发生于2001年的CSX8888次鐵路事故改编而成。
全片故事发生在美国东北部的宾夕法尼亚州境内。AWVR铁路公司的員工在将一列最新的列车—777号列车移到另一条轨道的操作过程中，由于失误导致了777号列车由北向南在无人驾驶的情况下全速运行，且無法煞車。由于列車拖載有多节装载了可燃液体和有毒气体的车厢，因此这列高速运行的列车，相当于一个-{摩天大樓}-大小的飞弹。
为避免这个长达半英里（800公尺）的777号列车给所经过的城镇及人口密集區造成巨大灾难，列车公司上下、鐵道部門以及沿途的警察消防人员等都加入了这场防灾的救援工作，通过媒体空拍的及时报道，更多的人也在关注着最新进展。
法蘭克（丹佐·華盛頓飾），一位老练但即将被裁員的火车司机和一位首次正式從事鐵路工作的菜鳥列車長威爾（克里斯·潘恩飾）则在另一列火车—1206号列车上由南向北进行着一项公司的运输任務，而且与777号列车位于同一條鐵道上。当他们知道这个危急的情况后，不仅努力駕駛自己的列车改道、避免了与之相撞的悲剧，而且也巧妙且勇敢地利用1206号快速倒行以钩住777号的尾部车钩使之减速下来。法蘭克則爬上777号車頂，開啟每個車廂的手動煞車讓列車減速。最后焊接部門主管-奈德駕駛小卡車開到已減速的1206駕駛室旁，威爾跳上了車，由奈德將他載至777車頭，跳上車廂進入控制室將列車停止，成功化解危機。
演员
制作
这部电影在杀青前经历了各种制作上的挑战，涉及演员、拍摄进度、拍摄地点以及预算方面的考虑。
在2007年6月，20世纪福克斯当时与马丁·坎贝尔协商关於执导此电影一事，当时他被告知是导演，直到2009年3月才轉由東尼·史考特正式担任导演。4月时，丹泽尔·华盛顿和克里斯·潘恩都陸續參與电影製演。
因為經費考量，原来電影预算由1亿7百万美元削减到1亿美元，但福克斯仍想将预算继续削减到9千万美元以下的范围，除了要求导演斯科特将其薪酬从9百万美元降低到6百万美元外，也希望主角丹泽尔·华盛顿将他2千万美元的酬金中去掉4百万美元。华盛顿拒绝了这一提议，并谈到由於电影的开拍日期仍未知，他已经失去了兴趣，不过从4月起华盛顿仍參與電影進程，直到7月，他才正式从这一项目中撤出。
拍摄地点位於俄亥俄州城市、贝莱尔、、斯托本維爾和布鲁斯特以及宾夕法尼亚州城市匹兹堡、恩波里厄姆、、、、、、布拉德福德、、、、和。电影於2009年8月31日开始拍摄，之後順利将於2010年11月12日上映。其中比較特殊的是，电影拍摄過程中，真的在2009年11月21日因火车的一部分出轨而延迟一天。
故事灵感
《危情时速》大致上是改編自發生於2001年的“Crazy Eights”號無人駕駛列車事件。由CSX鐵路公司8888号柴電機車牵引的一列無人控制的列车，行駛了卻無法停車，途中穿过俄亥俄州西北部，这是由於空气制动无法正常工作。2小时後，列车行驶的速度達到了每小時，之後另一列機車成功地透過連結器连接到失控的列車上，失控的火车被缓慢地制动。当8888号火车减速至每小時之後，一名CSX的機務段長Jon Hosfeld沿著列車跑向火車頭且成功登上駕駛室，最後使火車頭完全停了下来。
反響
評論
媒体综评69分，烂番茄新鲜度86%；Yahoo影评人B，观众评分A-。获得大多数影评人的追捧。片子影評中比較引人注目的有：“托尼·斯科特的这部全新惊悚，回归了传统影院时期的经典映画！”，“就纯粹的工艺性而言，本片无疑是出色的”，“当飞驰地火车呼啸而来，恍惚间竟能产生出不亚于3D特技的伦比映效，可歌可泣也”， “直言不讳地故事无疑成为诸多戏剧性元素的载体，对于那些喜欢研究机油和驱动器的男男女女来说，本片不乏过硬的技术；而对于我等小白，充满娱乐性的剧情足矣”。
獎項
影片入圍第83届奥斯卡金像奖最佳音效剪輯，但未獲獎。
参考文献
外部链接
*
*
*
*
*
评论 (0)