中俄原油管道（又称俄中原油管道）是东西伯利亚-太平洋石油管道（ESPO）的一条面向中国的跨境支线工程。由俄罗斯国家石油管道运输公司与中国石油天然气集团公司分段建设并运营。起点为俄罗斯远东阿穆尔州斯科沃罗季诺原油分输站，经由中华人民共和国黑龙江省漠河市入境，通过黑龙江（阿穆尔河）穿越工程进入中国境内，随后沿线穿越黑龙江省和内蒙古自治区共13个市、县（区），终点为黑龙江省大庆站，并直接接入大庆炼化体系。管道在俄罗斯境内长约72公里，在中国境内长约930公里，全长约1000公里。一期工程（俗称“漠大线”）于2011年1月1日正式投产，设计年输油能力1500 万吨，二线工程于2018年1月1日投入运营，将年输油能力提升至3000万吨。
历程
20世纪90年代末至2003年初，中俄双方最初设想的原油输送方案从安加尔斯克-大庆管道，该方案主要由俄罗斯尤科斯公司主导，目标是实现俄罗斯原油对中国的陆路直供。同期，日本方面则积极推动安加尔斯克-纳霍德卡方案，主张将俄罗斯原油经太平洋港口外运，以服务更广泛的亚太市场。
2003年，俄罗斯政府最终决定以东西伯利亚—太平洋石油管道（ESPO）为主干体系，规划线路为泰舍特—斯科沃罗季诺—科兹米诺，并在此基础上对中国建设一条跨境支线（spur），而非单独建设一条直达中国的独立主干管道。时任俄罗斯总理卡西亚诺夫曾公开宣布修建自西伯利亚安加尔斯克至中国大庆的输油管道构想，但由于俄方在该方案与日本主导的太平洋出海方案之间反复权衡，该设想未能立即推进，相关计划一度搁置。
2009年，中俄能源合作取得实质性突破。中国向俄罗斯提供总额 250 亿美元的长期贷款，作为交换，俄罗斯承诺自 2011 年起的 20 年内，每年向中国出口约1500 万吨原油（约合30万桶/日），并由此正式签署中俄原油管道的启动协议。该“贷款换石油”安排不仅解决了俄罗斯远东地区管道建设与油田开发的融资问题，也为中俄原油管道项目的建设和长期稳定运行提供了制度性保障。
2009年4月27日，中俄原油管道俄罗斯境内段正式开工建设；同年5月18日，中国境内段开工。。
中俄原油管道二线工程于2018年1月1日投入商业运营，俄罗斯原油经漠河首站进入二线，标志着我国东北第二条原油进口通道正式商业运行；东北通道年进口能力由1500万吨增至3000万吨。二线工程全长932.1千米、管径813毫米，与2011年投产的漠大线绝大部分并行敷设；起点为黑龙江省漠河县漠河输油站，途经黑龙江、内蒙古两省区，终点为黑龙江省大庆市林源输油站。二线工程于2016年8月13日开工建设，施工中穿越原始森林无人区与永冻土地带，并在高寒环境下组织施工。
中俄原油管道投产后，成为俄罗斯对华原油出口的首条稳定陆路通道，并直接服务于大庆炼化体系，在中俄能源合作和中国原油进口多元化中具有重要战略意义。
参见
*中哈石油管道
*东西伯利亚-太平洋石油管道
参考资料
東シベリア・太平洋石油パイプライン#中国支線
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