茶年 · 中文维基百科

霍爾木茲海峽

Wikipedia · 2026-07-16 维基百科 👁 1 阅读

霍爾木茲海峽（；，）是連接波斯灣與阿曼灣的海峽，為波斯灣通往外海的唯一水道。海峽北岸為伊朗，設有阿巴斯港；南岸為阿曼的飛地穆桑代姆省及阿拉伯聯合酋長國。海峽長約167公里（90海里），寬度介於39公里（21海里）至97公里（52海里）之間，最窄處僅約33公里。。2025年，每日約有2,000萬桶石油（相當於年交易量近6,000億美元）在此處進行交易，此外，全球約五分之一的液化天然氣亦經此海峽運輸。

名稱
霍爾木茲海峽這個名字的由來有4個說法。一说「霍爾木茲」是波斯語中阿胡拉马兹达的变体，即琐罗亚斯德教最高神「光明之神」。

1世紀水手指南《紅海週航記》中描述了波斯灣開口卻未給出名稱，而古代中國稱“忽里模子”。

地理
霍尔木兹海峡位于印度洋西北部，分隔伊朗东南海岸和阿曼北部海岸。海峡长180至195公里，深70至100米，宽55至95公里。在东北部最窄处位于伊朗兰巴克岛和阿曼萨拉姆群岛之间，海峡宽度仅为33至39公里。双向航道宽度均为两海里，且均设有相同宽度的缓冲区。

霍尔木兹海峡内散布着众多无人居住的小岛和八个有人居住的大岛。其中最重要的岛屿包括霍尔木兹岛（海峡即以此岛命名）、格什姆岛（海峡中最大的岛屿）、拉拉克岛、亨加姆岛、大通布岛和阿布穆萨岛（均属于伊朗）。拉拉克岛以南是阿曼的苏曼达姆半岛和邻近的阿萨拉马群岛。海峡以北是伊朗的主要海港阿巴斯港。此外，富查伊拉港以及杰贝阿里和霍尔费坎两座城市也位于海峡沿岸，它们是货物运往迪拜的重要转运枢纽。

穿越海峽的船隻根據《聯合國海洋法公約》（伊朗和美国均未批准该公约）的過境通道規定穿越伊朗和阿曼的領海。儘管並非所有國家都批准了該公約，但包括美國 在內的大多數國家接受了《公約》中已編纂的這些習慣航行規則。

為降低碰撞風險，穿越海峽的船舶採分道航行制（TSS）：入灣船舶使用一條航道，出灣使用另一條，每條航道寬度為兩英里，航道间被兩英里寬的“中線”隔開。

歷史
霍爾木茲海峽既然是連接波斯灣和印度洋的唯一水道，故此與古時波斯地區貿易往來起了重要的關係。

霍尔木兹最初是位于米纳布绿洲附近海峡北岸的一座古老港口城市，距今阿巴斯港以东100公里.公元650年至651年间，该城由阿拉伯人统治；约公元1110年起，由一个阿曼裔穆斯林王朝统治。到13世纪初，该港口已成为重要的贸易中转枢纽，服务于印度和中国之间的贸易。13世纪末，由于察合台蒙古人的入侵，该城及其港口迁至贾伦岛，并在那里建立了新霍尔木兹城。14世纪，阿拉伯旅行家兼商人伊本·白图泰多次到访此城；约公元1472年，俄罗斯商人兼旅行家阿发那西·尼吉丁也曾到访此地。随着时间的推移，这座新港口和岛屿都被称为霍尔木兹。

威尼斯共和国大旅遊家馬可孛羅在其遊記上記載過该地，而在15世紀時鄭和亦曾多次到訪過一個名為“忽魯謨斯”的岛国，而「忽魯謨斯」可能是「霍爾木茲」的古音譯。忽魯謨斯是當時使用波斯語強大的蒙古帖木儿帝國的一部份，當時帖木儿帝國可說是僅次於大明帝國的世界強國，雖然帖木儿帝國鼎盛時期很短，統治波斯只有三十多年的時間。故明朝初年與帖木儿帝國的交往是意義重大的，尤其永樂皇帝北征時。

1507-1508年以及从1515年起，该岛被葡萄牙人控制。1622年，波斯沙阿阿巴斯一世重新夺回了该岛，并将其并入萨法维王朝的伊朗（1798年至1854年，该岛被租借给马斯喀特的统治者）。

现代海峡控制权的变化
20世纪期间，伊朗多次扩大其领海范围，其中包括霍尔木兹海峡。1934年，伊朗将该区域从3海里扩大到6海里；1959年4月，伊朗改變了海峽的法律地位，將其領海擴大到12海浬（22公里），並宣布只承認無害通過新擴張地區的過境。自1971年11月英国军队撤离该地区以来，伊朗国王便寻求加强对霍尔木兹海峡的控制。具体而言，伊朗控制了数个岛屿并在那里驻扎了军队。1972年7月，阿曼也通過法令將領海擴大到12海浬（22公里）。因此，到1972年中，霍爾木茲海峽被伊朗和阿曼的合併領海完全“封閉”。在1970年代，伊朗和阿曼都沒有試圖阻止軍艦通過海峽，但是在1980年代，兩國皆提出與（舊）習慣法不同的主張。1973年至1976年，在获得美国批准后，伊朗向阿曼派遣了一支远征军用以镇压该国爆发的反君主制起义，其目的之一便是保护伊朗在霍尔木兹海峡的利益。到1975年，伊朗已实际控制了该海峡，这促使沙特阿拉伯寻求经由其它出口石油的替代路线。1979年伊朗伊斯兰革命胜利、1980年至1988年两伊战争爆发以及美国海军自1981年起在该地区驻扎，使得霍尔木兹海峡周边的局势急剧升级。尤其是在伊拉克战争初期，伊朗威胁法国，如果法国向伊拉克运送武器，伊朗将封锁海峡。

阿曼於1989年8月批准《海洋法公約》後，提交了聲明確認了其1981年的皇家法令，即僅允許無害通過其領海。聲明中也強調，外國軍艦必須先獲得許可才能通過阿曼領海。

据各方估计，和平时期，全球15%至20%的石油、凝析油和石油产品（约合每日1700万至2100万桶）以及超过30%的液化天然气（主要来自卡塔尔和阿联酋）经由霍尔木兹海峡运输。到2024年，经由该海峡运输的原油和凝析油中，84%流向亚洲国家，82%流向欧洲。其中，中国24%的液化天然气进口经由该海峡运输。沙特阿拉伯的石油出口对霍尔木兹海峡的依赖程度最高（到2024年，沙特阿拉伯的石油出口量占经由该海峡运输的原油和凝析油总量的38%）。 2024 年，经霍尔木兹海峡运输石油的最大买家分别是中国、印度、日本和韩国（占总量的 69%）。

它是世界上最繁忙的航道之一和平时期，每天有200至300艘船只通过，高峰时段平均每六分钟就有一艘船通过。总体而言，这条航道承担了全球高达40%的海上石油贸易，因此美国能源部称其为世界上最重要的石油运输路线。

据国际危机组织（ICG）的专家称，霍尔木兹海峡的封锁影响了全球约三分之一的化肥贸易。

其它替代线路
该地区大多数产油国如是伊拉克、卡塔尔和科威特被迫使用霍尔木兹海峡作为向亚太地区运输石油的唯一通道。目前，只有沙特阿拉伯、阿联酋和伊朗拥有能够绕过霍尔木兹海峡向沿海出口码头输送石油产品的管道。这些管道包括：

  • 沙特阿拉伯东西石油管道（Petroline），日输油能力为 510 万桶，全长约 1200 公里连接沙特东部省份的阿布盖格油田和红海沿岸的延布港口码头；
  • 沙特阿拉伯阿布盖格-延布天然气管道，日输气能力为29万桶；
  • 阿布扎比-富查伊拉输油管道在阿联酋境内的输送能力为每天 150 万桶，将哈布山油田的石油输送到富查伊拉码头。
  • 沙特-伊拉克输油管道（IPSA）全长约1,650公里日输油能力为165万桶，该管道曾将伊拉克南部巴士拉地区的石油输送至沙特延布以北的穆阿吉兹码头。然而，在伊拉克入侵科威特后，该管道于1990年被废弃，目前已停止运营。
  • 伊拉克-土耳其基尔库克-杰伊汉输油管道是全长970公，该管道将伊拉克北部基尔库克的石油输送至地中海的杰伊汉码头。由于双方存在分歧，该管道于2023年3月关闭。
  • 阿联酋于2008年9月提出了一项耗资2000亿美元的绕开霍尔木兹海峡修建运河的计划，但该计划最终未能实施。
  • 伊朗古雷-贾斯克输油管道，该管道日输油能力为30万桶，并于2021年7月在阿曼湾沿岸的贾斯克市建成了一个码头。

石油貿易
戰略與國際研究中心 2007年的一份報告還指出，每天有1700萬桶從波斯灣流出，但是流經海峽的石油約佔世界貿易石油總量的40％。

按照2011年美國能源資訊管理局報告，每天平均14艘油輪進出波斯灣，通過海峽攜帶1700萬桶（270萬立方米）原油。據說這佔世界海運石油出口量的35％，佔全球石油交易量的20％。該報告指出，這些原油出口中有85％以上來自亞洲市場，其中日本、印度、韓國和中國是最大的目的地。當時伊拉克政府襲擊伊朗航運的目的除其他事件外，是挑釁伊朗人。為了採取報復行動，伊朗關閉霍爾木茲海峽，禁止所有海上運輸，從而帶來美國的干預。

伊朗的应对政策
2008年6月29日，伊朗革命卫队指挥官穆罕默德·阿里·贾法里（Mohammad Ali Jafari）表示，如果以色列或美国攻击伊朗，将封锁霍尔木兹海峡，而这将对石油市场造成严重破坏。此前，伊朗石油部长和其他政府官员发出了更加模糊的威胁，称袭击伊朗将导致世界石油供应动荡。

美国第五舰队司令凯文·科斯格里夫中将（Kevin Cosgriff）警告说，伊朗的这种行动将被视为战争行为，美国不会允许伊朗劫持世界近三分之一的石油供应。

2008年7月8日，伊朗学生通讯社ISNA援引伊朗最高领袖哈梅内伊的中层教士助理阿里·西拉齐（Ali Shirazi）的话说，他告诉革命卫队：“犹太复国主义政权正在向白宫官员施压，要求他们袭击伊朗。如果他们犯下如此愚蠢的行为，特拉维夫和美国在波斯湾的船只将是伊朗的首要目标，他们将被毁灭。”

美国及其盟友的海军行动
2008年7月的最后一周，在“硫磺行动”中，数十艘美国和外国军舰进行了联合演习以应对伊朗可能在沿海浅水区进行的军事活动。

截至2008年8月11日，据报有40多艘美国和盟国船只在前往霍尔木兹海峡的途中。一个来自日本的美国航母战斗群将补充已经在波斯湾的两个航母战斗群，总共五个战斗群，不包括潜艇。

2019年對油輪的襲擊
在2019年6月13日早晨，兩艘過境阿曼灣的油輪在荷姆茲海峽附近遭遇襲擊，而與同年五月共兩次郵輪襲擊，除了造成能源安全疑慮外，也造成政治緊張。國務卿邁克·蓬佩奧發表聲明，指責伊朗發動襲擊事件。伊朗隨後否認了這一指控，稱該事件為假旗襲擊。，紐約時報報導川普總統一度授權打擊伊朗，但在攻擊前夕反悔取消。

2019年7月，一艘在英國國旗下航行的Stena散裝油輪Stena Impero被伊朗部隊登上並「扣船」。據透露，這是為了報復幾天前在直布羅陀開往敘利亞的伊朗油輪格雷斯1號的扣船。同年8月15日，直布罗陀当局决定释放被扣押的伊朗郵輪。美國曾要求他們延長扣押但被英國駁回。

2026年伊朗战争
伊朗影響力
千年挑戰2002是美國軍隊在2002年進行的一次重大戰爭遊戲演習。根據《基督教科學箴言報》 2012年的一篇文章，它模擬了伊朗企圖封閉海峽的企圖。假設和結果是有爭議的。

替代航線
2012年6月，沙特阿拉伯重新開放了伊拉克管道，該管道於2001年從伊拉克收回，並從伊拉克穿越沙特阿拉伯到達紅海港口。它的日運送量為165萬桶。

另見

  • 阿布穆薩島
  • 倫格港
  • 霍爾木茲甘省
  • 穆桑代姆省
  • 2019年5月阿曼灣事件
  • 2019年6月阿曼灣油輪遇襲事件

註解
參考資料

外部連結

;影片
*[http://www.presstv.ir/Program/224278.html Politics of Strait of Hormuz] : Press TV (2012)

#跨國海峽 #波斯灣 #印度洋海峽 #伊朗海峽 #阿曼海峽 #阿拉伯聯合酋長國海峽 #伊朗-阿曼邊界 #伊朗-阿拉伯聯合酋長國邊界 #阿曼-阿拉伯聯合酋長國邊界 #霍爾木茲海峽 #霍爾木茲甘省地形

评论 (0)

  • 还没有评论，来抢沙发吧。