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74式戰車

Wikipedia · 2026-04-23 维基百科 👁 1 阅读

{{Infobox weapon
| name = 74式戰車
| image = File:JGSDF Type74 tank 20120527-01.JPG
| image_size = 300px
| caption = 1990年代推出的改良型—74式戰車G型
| type = 主力戰車
| origin =
| service = 1975年至2024年
| design_date = 1962年
| production_date = 1975年 - 1988年
| 造價 = 3.76億 輛/日幣(1984年幣值)
| number = 893輛
| designer = 三菱重工业
| manufacturer = 三菱重工业
| is_vehicle = yes
| length = 9.41公尺
| width = 3.18公尺
| height = 2.25公尺
| weight = 38公噸
| suspension = 油壓式
| speed = 53公里/時
| vehicle_range = 300公里。之前開發61式時因為要符合鐵路運輸的寬度，導致性能及裝備選配上大受限制，陸上自衛隊不再要求將寬度限制在3公尺以下，並且決定開發專門運送戰車的73式特大型運輸車，利用日漸完善的公路運輸戰車，但基於日本普遍狹窄的城鎮道路，仍是要將車寬控制在3.2公尺以下。

日本決定先開發技術樣車進行測試，在設計上採用與豹1型坦克類似的由滾軋鋼板焊接的車體，配備MBT-70測試中的可調式懸吊系統，由於未開發出新型裝甲，所以仍是採用鑄造砲塔，但內部裝有新式的自動裝彈機，並擁有車長旋轉指揮塔。設計於1964年大致定型，並在1964年至1967年期間測試了各台測試樣車。

第一輛樣車被命名為STB-1，於1968年晚期交付，並在1969年前做了大大小小的修改。之後自動裝彈機被認為太過複雜和昂貴而被刪去，額外的遙控式防空機槍也一樣被排除，砲塔也被改的更長了。這些修改催生出了STB-3，該車於1971年交付。最後一輛原型車為STB-6，於1973年交付。最後，74式戰車於1975年9月開始生產，為日本第二代國產主戰戰車，有著「ナナヨン」（日語74的讀音）的暱稱。1980年1月共交付了225輛，於1989年停止生產，並計有893輛。

設計
74式的車體由鋼板焊接而成，砲塔主要由鑄造工藝製成。74式的人員分工及配置採用當時屬於主流的四人形式，駕駛員在車體的前左側，車長、砲手及裝填手皆在砲塔內。因為油壓懸吊系統比克里斯蒂式或扭力桿等形式的懸吊系統，可讓路輪有更大幅度的升降，能夠提升74式的越野性能，更重要的是可通過調節車體的俯仰，讓主砲的最大俯仰角超越砲塔本身的限制，使射界大幅增加，在多山地形有更多開火的機會。因為74式可通過油壓懸吊系統將車體側傾，所以在側坡上也可將車體調節至水平狀態，使砲身的耳軸也保持水平，可提高射擊動態目標的精確度。油壓懸吊系統也可讓74式通過降低全車高度，配合其低矮的車體及砲塔，更有效利用地形地物作為掩護，彌補其裝甲防護的不足，有利於躲在障礙物後對敵方進行伏擊。

武器及射控系統
74式戰車的主砲採用由英國皇家兵工廠開發的52倍徑105公釐L7A1線膛砲，日本製鋼所取得原廠授權後在日本境內生產。該砲原先採用脫殼穿甲彈和黏著榴彈，而後跟隨西方先進的腳步換裝尾翼穩定脫殼穿甲彈（93式105公釐尾翼穩定脫殼穿甲彈）、多用途破甲彈（91式105公釐多用途破甲彈）和00式練習彈以及77式空包彈。

射控系統由彈道計算機、雷射測距儀及光學觀測儀（車長與砲手各用一座）組成，並配備星光夜視儀，具備行進間射擊和夜間射擊的能力。此外，由於74式戰車的傳統裝甲在1980年代已難以抵擋新型反戰車武器，如反戰車火箭筒及飛彈的攻擊，陸上自衛隊曾經考慮為74式加裝反應裝甲，但因為車重增加後會減損其機動力，而且反應裝甲被擊中爆炸時會散射出碎片，將會威脅到協同作戰的步兵，所以最後沒有實施。

日本陸上自衛隊雖已配備性能先進的90式戰車，但其價格過於昂貴，體積和重量又明顯比74式大，由於90式比74式重超過10公噸，可讓74式通過的橋樑，90式卻不能通過，不便於在河川較多的地域部署，所以90式集中部署在人煙稀少及平原較多的北海道地區，都市化較高及以山區為主的本州和九州地區，由於受到道路規格及城鎮地形等限制，不便於部署車體較寬較長的90式，加上90式戰車的總產量不及74式的一半，因此在本州及西南地區仍是以74式作為主力。為了替換老舊的74式，防衛省決定針對本州及九州的地形環境開發下一代車型，並且發展輪式戰鬥車，至2010年代新開發的10式戰車及16式機動戰鬥車先後服役，74式才漸漸從陸上自衛隊除役。2024年3月，陸上自衛隊的74式主战坦克全部正式退役，進入封存狀態。

衍生型號

  • 初期生産型
  • B型：可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈和破甲彈。
  • C型：淡綠褐色的塗裝。
  • D型：小幅修改砲身。
  • E型：可發射多用途高爆彈，對火控系统也有改良。
  • F型：裝備92式除雷輪的版本
  • G型：增強改裝型，強化了履帶和偵查裝備，僅有5輛。
  • 87式自走高射炮
  • 78式戰車回收車
  • 91式裝甲架橋車

使用國家
*1975年9月至1989年共生產了893輛；
*1990年時共有822輛服務；
*1995年與2000年時有870輛服役；
*2013年時有373輛服役；
*2024年時全數退役。
潛在使用國家
*2023年軍聞網站「DEFENCE BLOG」報導菲律賓可能接收74式主戰坦克。

流行文化
影劇

  • 《哥吉拉》-平成系列作品
  • 《哥吉拉2000》
  • 《卡美拉 大怪獸空中決戰》
  • 《卡美拉2 雷吉翁襲來》

輕小說、動漫畫

  • 《妖精狩獵者》
  • 《奇幻自衛隊》

遊戲

  • 《戰車世界》（在日本科技樹以原型車STB-1做為X階中型戰車登場）

*《戰爭雷霆》(在日本陸戰科技樹以原型車STB-1做為五階中型戰車/MBT出場,Type 74 與Type 74 F及Type 74(G)做為六階中型戰車/MBT出場，G型為禮包載具 )

日本歷代主力戰車比較
相關條目

  • 61式戰車
  • 90式戰車
  • 10式戰車

資料來源
參考書目

  • 丸MARU 第55巻1月号 「体験的機甲史 自衛隊の戦車」　雑誌08307-1 T1108307011008
  • PANZER 2008年9月号 「陸上自衛隊MBTの試作車両」　雑誌07593-9

外部連結
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#冷戰坦克 #現代坦克 #主戰坦克 #日本陆上自卫队坦克

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