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巴特尔轰炸机

Wikipedia · 2026-01-19 维基百科 👁 1 阅读

巴特尔（英文：Fairey Battle）轰炸机是英国第二次世界大战早期的轻型三座轰炸机。在假战中“巴特尔”取得了皇家空军二战中第一个空战战果（击落一架梅塞施密特Bf109）。但到1940年5月，巴特尔每次任务的损毁率达到了50%。1940年底，巴特尔停止执行作战任务，改为教练机。由于速度缓慢、飞行性能差、装甲薄弱等原因，被认为是“皇家空军最令人失望的轰炸机之一”
。

设计建造
“巴特尔”轻型轰炸机是设计师马塞尔·洛贝尔应设计任务书要求设计的。该任务书要求设计一种双座单发单翼的日间轰炸机。作为双翼的霍克“雄鹿”与“雌鹿”轰炸机的后继机，这种新飞机被要求能携带454千克（1,000磅）的炸弹以322千米/小时（200英里/小时）的速度飞行1,609千米（1,000英里）。“巴特尔”的原型机于1936年3月10日首飞。由于“巴特尔”达到了各项指标，同时英国正在积极备战，“巴特尔”获得了2,419架的订单，首批建造155架（根据修改后的P.23/35号任务计划书）。

首架“巴特尔”于1937年6月在米德爾塞克斯的海耶斯镇制造， 随后的生产被转移到费尔雷公司在斯托克波特的的新工厂进行,并在曼彻斯特的工厂进行测试。之后奥斯汀汽车公司根据任务计划书P.32/36在其位于“影子工厂”中生产了1,029架“巴特尔”。

到1940年9月“巴特尔”生产线被提前关闭时，“巴特尔”共生产了2,185架。

性能特点
“巴特尔”是一种三座轻型轰炸机。该机机身细长，采用下单翼布局，机身蒙皮全为金属材质。“巴特尔”机翼中的弹仓可携带4枚110公斤（250磅）炸弹，翼下挂架可携带230公斤（500磅）炸弹。

1937年“巴特尔”进入皇家空军服役，取代了霍克“雄鹿”与“雌鹿”轰炸机，但由于战斗机技术的迅速发展，“巴特尔”的性能显得相对落后。
性能数据
主要型号
*费尔雷日间轰炸机：原型机，代号K4303
*巴特尔 MK I：最初生产型，采用罗尔斯-罗伊斯“默林”I型发动机，共生产136架。
*巴特尔 MK II：采用罗尔斯-罗伊斯“默林”II型发动机
*巴特尔 MK V：采用罗尔斯-罗伊斯V型发动机
*巴特尔 T：1940年5月后由MK I、MK II、MK V改装而成的教练机。
*巴特尔 IT：加装了后方炮塔的教练机。
*巴特尔 IIT：由1架“巴特尔” MK I改装而成的新式轰炸机的原型机，使用1具840马力怀特“旋风”R-1820-G38发动机。
*巴特尔 TT：由“巴特尔”改装的曳靶机，共生产100架。
*巴特尔 TT.MKI：由“巴特尔”改装的曳靶机，最终生产型，共生产226架。
装备情况
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*澳大利亚皇家空军装备了364架（一说366架）“巴特尔”，其中30架为曳靶机，除4架外均在澳大利亚组装。
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*比利时空军装备了18架“巴特尔”。这些飞机由比利时阿翁斯·费尔雷公司生产，装备“默林”III 型发动机，装备比利时空军第5、7中队，特征是发动机散热器的位置更靠前。

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同年5月11日，比利时空军的9架“巴特尔”轰炸了阿尔伯特运河与默兹河上的桥梁，其中6架被击落 ，而当天出发轰炸一个德军纵队的8架英军“巴特尔”只有1架幸存。 第二天的5架轰炸桥梁的“巴特尔”被击落了了4架，剩下1架返回基地迫降。. 编号为P2204（呼号PH-K）的“巴特尔”的飞行员中尉与导航员士官被追授了维多利亚十字勋章，因为他们在面对敌军强大火力的情况下仍然坚持攻击。后炮手二等兵劳伦斯雷诺兹并未获勋。上述战例说明敌军战机与高射炮对“巴特尔”都有很大威胁。虽然伽兰德中尉成功地摧毁了一座桥梁，德军迅速地建立了一座替代的浮桥。

1940年5月14日的一次试图阻止德军渡过默兹河的行动中，“先遣空中打击力量”派出了其所有的“巴特尔”轰炸了德军在色当的浮桥与桥头堡，结果被击溃。由63架“巴特尔”与8架“布伦海姆”组成的攻击编队损失了40架飞机（35架“巴特尔”） 。从此之后，英军改在夜间轰炸，使损失减少了 。

在不列颠空战中，德国空军的Ju 87“斯图卡”承担了与“巴特尔”相似的作战任务，并同样损失惨重。因此虽然出现了一些成功的轻型低空轰炸机（如“蚊”式、布里斯托“英俊战士”与A-20），低空攻击任务逐渐转由“飓风”、“台风”与P-47等多功能战斗机执行。

1940年6月15日，“先遣空中打击力量”幸存的“巴特尔”被撤回英国。在6周的作战中，有近200架“巴特尔”被击落。仅在5月10日至16日的战斗中就损失了99架“巴特尔”。 随后英国皇家空军组建了装备“巴特尔”的第1飞行大队，还用“巴特尔”装备了在英国的波兰空军。“巴特尔”参加了“霸王”行动。“巴特尔”的最后一次大规模出击是在1940年10月15-16日，的“巴特尔”轰炸了滨海布洛涅，英国皇家空军第12与第142中队的“巴特尔”轰炸了加莱。不久之后，所有装备“巴特尔”的作战单位开始换装“威灵顿”轰炸机。

南非空军也装备了“巴特尔”。到1940年8月，南非空军第11中队获得了至少4架“巴特尔”。这些飞机立即飞往北方参加意属非洲（包括埃塞俄比亚、意属索马里与厄立特里亚）战役，执行轰炸与侦察任务。与在法国时不同，“巴特尔”在非洲主要面对意大利空军的双翼战斗机（菲亚特Cr.32与Cr.42），使“巴特尔”的生存率相对提高了。但“巴特尔”也遭受了一些损失。意大利空军对付“巴特尔”的主要战术是从轰炸机上方以尽量快的速度俯冲进行攻击，争取在轰炸机第一次飞临目标上空时就将其击落。

“巴特尔”执行最后一次作战任务是1940年到1941年4月在希意战争与希腊战争中。英国皇家空军的少量“巴特尔”与希腊空军的12架“巴特尔”作为辅助补充力量执行了轰炸任务。1941年4月中旬到5月底时，大多数“巴特尔”都在雅典附近的塔纳格拉机场与塔托伊机场被德国空军摧毁在地面上。没有记录表明这些轰炸机发挥了作用。

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参考资料
参考文献

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外部链接

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