{{Infobox settlement
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|motto = Ours to preserve by hand and heart.
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|image_caption = 連接三角洲、列治文和新威斯敏斯特的阿力克斯·弗雷澤橋
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|map_caption = 三角洲在大溫哥華地區的位置
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|established_date = 1879年11月10日（設區）
2017年9月22日（改設市）
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|population_footnotes = 。省府於同年11月10日刊憲，正式設立三角洲地方行政區（），行政中心設於拉德納村，威廉·拉德納則出任首位長官。2017年9月22日，三角洲區獲省府授權改設市
三角洲市的人口年齡中位數為44.0歲，略高於全國中位數的41.6歲。三角洲地區住宅的中位數價值為 1,190,000元，大幅高於全國平均 472,000 元。 稅後家庭收入中位數為 95,000 元，遠高於全國平均 73,000 元。
! colspan="2" |2016
! colspan="2" |2011
! colspan="2" |2006
! colspan="2" |2001
|-
!人口
!
!人口
!
!人口
!
!人口
!
!人口
!
|-
| 歐裔
| 55,465
|
| 61,835
|
| 66,630
|
| 68,400
|
| 72,375
|
|-
|
| 27,990
|
| 20,485
|
| 17,030
|
| 14,220
|
| 12,035
|
|-
|
| 11,040
|
| 9,320
|
| 7,065
|
| 7,280
|
| 6,675
|
|-
|
| 4,420
|
| 3,240
|
| 3,165
|
| 2,280
|
| 2,060
|
|-
| 原住民
| 3,180
|
| 2,710
|
| 2,290
|
| 1,700
|
| 1,495
|
|-
|
| 1,095
|
| 795
|
| 595
|
| 495
|
| 610
|
|-
|
| 1,035
|
| 815
|
| 710
|
| 710
|
| 490
|
|-
|
| 890
|
| 515
|
| 240
|
| 280
|
| 220
|
|-
| 其他
| 2,140
|
| 1,120
|
| 1,010
|
| 715
|
| 420
|
|-
! 回覆總數
! 107,270
!
! 100,845
!
! 98,740
!
! 96,075
!
! 96,370
!
|-
! 總人口
! 108,455
!
! 102,238
!
! 99,863
!
! 96,723
!
! 96,950
!
|}
宗教
據2021年加拿大人口普查，市內居民宗教信仰狀況如下：。
而喬治·哈維（）在2018年當選市長並擔任至今。
與加拿大大多數社區不同，但與溫哥華和列治文相似，三角洲擁有基於地方的選舉聯盟制度，如市長所屬的Achieving For Delta、Team Delta和Independents Working For You等，惟後兩者於最近的2022年市選舉中均無正式派出代表參選。
在加拿大眾議院中，三角洲屬於。從2015年聯邦大選起，三角洲的國會議席一直由加拿大自由黨的卡拉·夸爾特羅（）擁有，她在最近的2021年大選中二度連任，現正擔任加拿大體育部長。
而在卑詩省議會，自1991年來三角洲都有2個議席，分別代表和選區。北三角洲席位歸屬於不列顛哥倫比亞新民主黨的柯議倫（Ravi Kahlon），其為現任卑詩省房屋廳長。而南三角洲議席則由卑詩聯合黨的伊恩·帕頓（）擁有。在2020年卑詩省大選中，三角洲兩位省議員均成功連任。
與大多數大溫哥華地區的城市不同，三角洲擁有自己的警察局──三角洲警察局。
交通
三角洲的巴士服務是由運輸聯線提供。區内沒有捷運車站，但居民可分別前往素里市和列治文的車站乘搭架空列車博覽線和加拿大線前往大溫其它地區。運輸聯線過往亦曾經提供連接三角洲和溫哥華市中心的巴士線，但自從加拿大線於2009年通車後，那些巴士線均改以列治文的橋港站為北端總站，前往溫市中心的乘客需於該處轉乘加拿大線。
三角洲接近美加邊境，有大量來往溫哥華和美國之間的車輛駛經此地，而區内的措瓦森亦設有渡輪碼頭服務來往溫哥華島的航線，因此三角洲在低陸平原交通中擔當了重要角色。區内的省級公路如下：
*卑詩省99號公路，屬高速公路規格，經喬治·馬西隧道北通列治文，南達美國邊境（在區内則主要呈東西走向）；
*卑詩省91號公路，屬高速公路規格，經阿力克斯·菲沙橋通往列治文和二埠；
*卑詩省10號公路，向東通往素里和蘭里區（91號公路交匯處以西的路段於2003年取消省道資格並下放予三角洲政府管轄）；
*卑詩省17號公路，從卑詩渡輪措瓦森碼頭起往東北伸延至北三角洲和素里市北部；
*卑詩省17A公路，連接99號公路和17號公路，為17號公路的舊有走線。
三角洲與美國邊境小鎮羅伯茨角以56街相連；此路是羅伯茨角通往外界的唯一道路。
三角洲亦是以飛機流量計算全國第七大繁忙機場－邊界灣機場所在。該機場主要供包機、飛行訓練及小型飛機使用。
地理
三角洲三方環水：北臨菲沙河畔，西接喬治亞海峽，南及邊界灣。三角洲離溫哥華市以南，離素里則有。
三角洲總面積有，是大溫哥華區域局内面積最大的地方行政區；第二大的素里市則位處三角洲東側，面積有。
三角洲的肥沃沖積平原令其成為大溫地區内最重要的農業地帶之一：區内的農業用地被卑詩省政府設為，以防土地用途改變為市郊住宅用地。此外，亦是所在；這片濕地面積達40平方公里（10,000英畝），對區内的自然生態平衡非常重要。
三角洲還包括，島上主要為工業用途，可通過阿力克斯·菲沙橋抵達。阿力克斯·菲沙橋連接三角洲與列治文和新威斯敏斯特。此外，三角洲還擁有一個位於菲沙河東岸的半島，位於三角洲的東北角，與北三角洲的南菲沙外环道（）隔水對望，距離不及，卻只能通過鄰市素里進入。
氣候
與大溫哥華地區的其他城市相比，三角洲擁有相對較乾燥的氣候，陽光也更充足。它的降水量比溫哥華市中心少近40％，只有北溫哥華不足一半。三角洲具有溫暖夏季地中海氣候，與美加邊境上其他地區的氣候相比，夏季較涼爽，冬季較溫和。同時，三角洲的晝夜溫差不大，因此擁有在加拿大境內數一數二溫和的冬季。
參考文獻
外部連結
- [http://delta.ca/ 三角洲官方網頁]
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