鷺梁津站

鷺梁津站（）是首都圈電鐵1號線的京釜線與首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市銅雀區鷺梁津洞。

本站在1899年9月18日京仁線開通的同時以普通站開始營業，當時的車站曾經權宜設於麻浦的河流對面永登浦一帶。1900年7月8日京仁線完全開通的同時搬到現在的位置，開通當時的站務設備沒有拆去，後來用於永登浦站的營業。1974年8月15日起首都圈廣域鐵道電氣化工程完工，京釜線被編入首都圈電鐵1號線。

車站構造
屬1號線側的出口有1個，屬9號線側的出口則有6個，全站共計7處出口。

1號線月台
月台位於地上1樓，候車室等主要站務設施位於地上2樓。1~5號月台是首都圈電鐵1號線使用的高床月台，6、7號月台是京釜線旅客列車使用的低床月台，現在不使用。1號月台車站外部與바로連結，設有閘口。只設1個出口。4、5號月台設有月台幕門。過去貨物處理在低床月台旁的空間，混凝土貨物處理場在大約2014年時成立，完成貨物列車建築鋼材等的移動儲存這一種的貨運營運。

9號線月台
站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。剪票閘口位於地下1層，月台則位於地下2層。

歷史

1899年9月18日：京釜線仁川站－鷺梁津站區間開通的同時以普通站開始營業。
1900年7月5日：漢江鐵橋竣工。
1900年7月8日：京釜線鷺梁津站－西大門站區間開通。
1960年5月27日：升格為5級站。
1967年7月1日：停止處理貨物。
1971年5月15日：新站舍竣工。
1974年8月15日：京釜線編入首都圈電鐵1號線。
1975年9月18日：建立鐵道始發地紀念碑。
2006年5月1日：停止處理小型貨物。
2008年12月23日：開工。
2008年9月18日：9號線站名決定為鷺梁津站。
2009年7月24日：9號線站體開通。
2011年10月5日：9號線轉乘通道開工。
2014年5月3日－5月6日：因龍山站軌道工程關係，天安站急行在此站起終着。
2015年10月18日：鷺梁津站前行人天橋拆去

[http://www.ajunews.com/view/20151018210017992 '노량진역 앞 육교' 18일 역사 속으로…35년 만에 철거] , 아주경제, 2015년 10월 18일 작성.
。

2015年10月31日：京釜線（1號線）與9號線連結的轉乘通道開通。
2016年12月26日：緩行月台啟用月台幕門。
2017年5月1日：ITX-青春（龍山－大田）急行列車開始停靠。
2017年7月7日：京仁線特急開始運行。
2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。

車站周邊
*

柳韓洋行總行
鷺梁津水產市場
首爾鷺梁津初等學校
銅雀區廳
首爾銅雀警察署
銅雀圖書館
銅雀稅務署

運量
9號線的2009年資料只反映由開通日2009年7月24日起計至12月31日共161日。

相鄰車站
;韓國鐵道公社
:
::京仁線特急
:::龍山（）－鷺梁津（）－新道林（）
::京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行
:::龍山（）－鷺梁津（）－大方（）
;首爾市地鐵9號線
:
::急行
:::汝矣島（）－鷺梁津（）－銅雀（）
::一般
:::賽江（）－鷺梁津（）－鷺得（）

參考資料

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