塘沽站

塘沽站原名新河站，位于中华人民共和国天津市滨海新区，始建于1888年，1981年3月10日启用新站房，该站房是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站。津山铁路与京津城际铁路均经过本站，目前车站为中国铁路北京局集团南仓站下辖的一等站，办理客货运业务。

历史沿革

• 1888年，李鸿章主持完成了由芦台经北塘站延伸到大沽海口北岸的铁路，中国铁路工程师詹天佑亲自指挥塘沽至天津的铺轨工程。时名为新河站的塘沽站亦启用。
• 1975年6月2日，塘沽站电气集中设备开通施工，整个转换工程用时48小时，移除了人工扳道，标志着车站进入了电气化时代。
• 2008年1月9日，为了配合京津城际铁路的开通并延长至滨海新区，塘沽站开始为期3个月的封闭改造。同年3月3日零时起，塘沽站进入为期3个月的扩建改造，同时停办客运业务。此次改扩建工程，是为京津城际延伸线做准备。8月1日，塘沽站恢复津山线上行列车停靠；利用既有津山线，京津城际列车也开通至塘沽站。
• 2013年7月31日，塘沽站再次进行改造，此次改造涉及变更津山线通行站台，铺设京津城际延伸线轨道等，历时两年。
• 2015年9月20日，京津城际延伸线正式开通，起点为天津站，终点为滨海站，中途设军粮城北站与塘沽站，全长45km，设计时速350km/h。
• 2017年3月1日，塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠，结束下行方向9年无列车停靠的历史。

车站结构
塘沽站南站房于1981年投入使用，由天津大学设计。车站站房为圆形，面积4089平方米，最高聚集人数1800人。南站房办理城际列车与普速列车业务，而北站房仅办理城际列车业务。

South Waiting Room of Tanggu Railway Station 20260411.jpg|南站房候车室
North Waiting Room of Tanggu Railway Station 20260411.jpg|北站房候车室
Platform 2&3 of Tanggu Railway Station 20260411.jpg|2、3站台，2站台一侧为普速列车，3站台一侧为城际列车
View of Platforms of Tanggu Railway Station 20260411.jpg|站场俯瞰，左侧为津山场，右侧为城际场

接驳交通
参见
*滨海站
*塘沽南站
*泰达站 (中国铁路)
*塘沽支线

参考资料