滨海湾市街赛道（官方英文名為Marina Bay Street Circuit），也称为新加坡市街賽道，是一条位于新加坡滨海湾地區、為了舉辦一級方程式賽車（F1）而以一般市街道路圍成的賽車跑道。濱海灣市街賽道自2008年賽季起就一直是新加坡大獎賽的舉辦場地，赛道布局经过四次更改，现长4.928千米，包含大量直角彎，整體路線特性與舉辦摩納哥大獎賽的蒙地卡羅賽道類似。
新加坡街道賽道由KBR负责设计，德国著名赛道设计师赫尔曼·提克为该赛道原型提交过第一份修改稿。
赛道特征
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滨海湾市街赛道为逆时针赛道，平均速度比蒙地卡羅賽道更快。这也是F1历史上首次举办夜间比赛。赛道两旁的看台座位和接待区将能够容纳超过8万名观众，同时将在现有的新加坡摩天观景轮附近建造一个带有豪华围场设施的永久性维修区。
赛道的1号弯以前总统薛尔思（Sheares）命名；6号弯是一个高速弯，连接两段大直道；7号弯因靠近战争纪念公园和日本占领时期死难人民纪念碑而被命名为纪念碑弯（Memorial）；9号弯路过政府大厦与最高法院大厦旧址；10号弯在改造前为一个组合弯，路边有路缘石，被命名为Singapore Sling。10号弯被命名为Singapore Sling（新加坡弹弓），是因为在2008年新加坡大奖赛期间，基米·莱科宁和詹卡洛·费斯切拉的赛车都在这里遭遇事故，赛车被弹起，且和新加坡本地一款鸡尾酒同名。2011年新加坡大奖赛排位赛期间，小林可梦伟的赛车也曾在10号弯因压上路缘石而被弹起并失控撞墙。
2013年，大奖赛主办方组委会将10号弯“新加坡弹弓”调整为只有一个弯心的左弯。国际汽联的模拟数据显示，赛车经过10号弯时速度可提升40km/h。与此同时，由于速度提升的安全考虑，在10号弯前加装了TecPro护墙。
2015年，大奖赛主办方修改了赛道的11-13号弯，缩短了跨越安德逊桥的路段，改变了13号弯的入弯角度，让车手在此超车更容易。
2018年，赛道16、17号弯的路线出现变化，赛道的长度缩短2米。
2023年，由于滨海湾浮动舞台拆卸改建，赛道取消了原先的16、17、18、19号弯，改为一条直道。由此赛道长度缩短到4.940千米。
賽道佈局歷史
赛道纪录
官方纪录只计正赛成绩。刘易斯·汉密尔顿曾在2018年新加坡大奖赛排位赛期间创下1:36.015的纪录。乔治·拉塞尔曾在2025年新加坡大奖赛排位赛创下1:29.158的新版本赛道布局记录。
图集
File:Singapore grand prix fullerton test.JPG|2008年赛前一周的滨海艺术中心
File:Singapore grand prix day z.JPG|2008年赛前两天的赛道鸟瞰
File:Turn 7.JPG|7号弯
File:1 - F1 Track Turn 22.JPG|22号弯
File:Penultimate turn Marina Bay Circuit.jpg|倒数第二个弯
File:The Stamford Grandstand.JPG|7、8号弯的斯坦福看台
File:1 - F1 Stand Area 2.JPG|观众席
File:RafflesAvenue.JPG|14号弯之后的来福士大街
参见
- 一級方程式賽車賽道列表
参考文献
外部链接
- [https://www.bilibili.com/video/BV1HE411A7P8 小林可梦伟在10号弯事故视频]
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