科科達小徑戰役

{{Infobox Military Conflict
|conflict=科科達小徑戰役
|partof=第二次世界大戰太平洋戰爭
|image=
|caption=1942年9月的澳洲第39營士兵
|date=1942年7月21日至11月16日
|place=巴布亞新幾內亞
|result=盟軍戰略性勝利
|combatant1=

|combatant2=
|commander1= 道格拉斯·麥克阿瑟

埃德蒙·赫林

|commander2= 寺內壽一
今村均
百武晴吉
堀井富太郎
|strength1=30,000人
（3,000名作戰人員）
|strength2=13,500人日軍曾考慮於1942年初入侵澳洲，但在2月取消計劃。1942年5月的珊瑚海海戰阻礙了日軍以登陸戰奪取莫爾茲比港的第一次嘗試。一個月後，日軍在中途島戰役損失多艘航空母艦，進一步削弱日軍在南太平洋發動大型登陸戰的可能性。日軍於是改由陸上進攻莫爾茲比港。

盟國西南太平洋戰區盟軍統帥道格拉斯·麥克阿瑟上將決定在新幾內亞集結兵力，以便進攻日軍重要基地拉包爾。他知道在布納登陸的日軍可能威脅科科達以至莫爾茲比港後，就詢問他手下的盟軍陸上部隊司令上將如何應對。布萊米命令新幾內亞軍司令少將防守該區，並預備抵抗日軍的推進。莫理斯便組建了來防衛科科達；他又命令有100人的澳大利亞第39營 B連沿小徑前往科科達村。B 連任務是在抵達科科達村後立即控制科科達的飛機跑道，以備盟軍在巴布亞北岸集結。該單位在6月26日被下令撤離，但直至7月7日才真正撒走。日本大本營收到消息後，判定日軍無能力同時支撐新幾內亞及瓜達爾卡納爾島兩個戰場。他們的結論是瓜島及它的機場對確保日軍在南太平洋的行動是不能缺少的。百武晴吉中將判定他的兵力及物資僅夠挫敗瓜島上的盟軍。

戰役其間西南太平洋戰區盟軍統帥道格拉斯·麥克阿瑟與澳洲總理約翰·柯廷都對戰況不表樂觀。澳洲軍增援兩個步兵旅後，歷經數次戰役。

空中行動
由於莫爾茲比港是唯一可以支援巴布亞行動的港口，能否固守此港對戰役成敗尤為重要。空中防禦由P-39及P-40戰鬥機組成。皇家澳洲空軍的雷達無法在日軍攻擊前提供足夠的預警，於是要倚賴海岸監視隊及山上的偵察人，直至9月一支有較佳設備的美國雷達組抵達。日本轟炸機通常有在高空的戰鬥機護航，使P-39及P-40鞭長莫及，讓日軍在空戰中取得高度上的優勢。
盟軍戰鬥機損失不輕，截至6月，20至25架P-39在空戰中損失，8架在降落時損失，3架在地上。澳軍和美軍的高射炮隊擔當了一個重要的角色，到1942年8月17日，莫爾茲比港已經遭受78次空襲。
事实上这句话是扯淡，就算日军占领莫尔兹比港，由于米尔恩湾机场牢牢控制在美军手中，日军除非乘坐木筏，无法登陆澳大利亚。

参考文献
引用
来源
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