{{Other uses|起源：首爾車站-{zh-cn:首尔站 (电影);zh-sg:起源：首尔车站;zh-hk:屍殺前傳：首爾站;zh-tw:起源：首爾車站;}-|other=同名韩国动画电影}}
首爾站（）位於韓國首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，是京釜線、京義線與仁川國際機場鐵道交會的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線列車始發中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民營站舍。舊站舍以「文化站首爾284」（）的名義保存。京釜線、京義線的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（），通稱「地下首爾站」（）。
2016年12月9日起此站可搭乘韓國高速鐵道的湖南線和全羅線。
歷史
南大門站
首爾站的前身南大門站隨京仁线修建。1900年7月8日京仁線汉江铁桥竣工，鷺梁津站－西大门站通車，在崇禮門（南大門）外設站，是為南大門站（）。
随着1905年京釜线開通、1906年京义线开通、1914年京元线開通，南大門站成為朝鮮半島各幹線鐵路的交匯站。1915年車站部分結構被拆除重建，同時新建站台及擴建其他設施，但由於當時京城不斷發展、人口增長，擴建後的南大門站仍舊難以應付日益增長的客貨流。车站站舍于1981年被列入首尔特别市史迹第284号
車站構造
韓國鐵道公社
首尔站目前使用的站房于2003年投入使用，与老站共同形成面积28790坪（95200平方米）的综合体。新站房面积20904坪（69103平方米），外立面设计以“弯弓”和“翅膀”为设计意向。车站为三层开放式设计，底层为股道线路，检票閘口分別設於2樓與3樓：2樓主要為一般列車（ITX-新村、無窮花號）候车及综合服务区，3樓為KTX列車候车服务区。车站二、三层除了设有人工售票窗口外，还设有28台自动售票机。
首尔站站房产权属于多元投资体制，民资占有70%的股份，因此车站综合体超过50%部分为商场。
直通列車與一般列車的月台與大堂分離，地下2樓為直通列車的閘口與都心機場客運大樓，地下3樓為一般列車的閘口。月台為2面3線構造，島式1面2線由一般列車使用，側式1面1線由直通列車使用。為方便於深入地下運行而設有扶手電梯與升降機。
然而仁川國際機場站到發的KTX不在機場鐵道的站區停靠，而在地面的KORAIL月台到發。
月台配置
沒有月台編號。
File:Q20415 Seoul A04.JPG|城市航站楼
File:AREX-Seoul Stn-gate.jpg|机场铁道站厅
File:AREX-Seoul Stn-Platform.jpg|机场铁道站台
File:Q20415 Seoul A02.JPG|站台
GTX
首爾地鐵
利用狀況
現在是大韓民國使用人數的最大規模車站，是為代表站。統一號在KTX開通的同時在2004年4月1日廢除。
一般列車
首都圈電鐵
京義·中央線的2009年資料由開通日2009年7月1日起計至12月31日為止共184日為基準換算，機場鐵道的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日基準換算。
相鄰車站
; 韓國鐵道公社
: 京釜高速鐵道
:: KTX（途經高速線、途經龜浦、直通慶全線、直通東海線）※光明方向的停靠站因列車而異。
::: 幸信（京義線） / 黔岩（仁川國際機場鐵道）－首爾－光明
:: KTX（途經水原）
::: 首爾－（永登浦站 - 一部分列車停靠）－水原
: 京釜線
:: ITX-新村、無窮花號
::: 首爾－永登浦
:: Nuriro
::: 首爾－（龍山 - 一部分列車停靠）－永登浦
:
::
::: 首爾（）－（永登浦站（） - 只限早上上行）－衿川區廳（）
:::
:
:: B急行
::: 首爾（）－數碼媒體城（）
:: 緩行
::: 首爾（）－新村（）
; 機場鐵道
:
參考資料
外部連結
*[http://chinese.visitseoul.net/visit2008ck/article.do?method=view&art_id=503091 首尔市政府官方网站：首尔文化网]
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