广州新塘站是广深铁路和甬广高速铁路（广汕铁路）的车站，位于中国广东省广州市增城区新塘镇。该站于1910年启用，曾为四等站，后为配合兴建广汕铁路而改建为7台17线的车站，并于2023年9月26日重新启用。车站由广州局集团广深铁路公司管辖。
本站将辅助广州东站办理部分广汕、赣深高铁、广深动车始发终到作业，以及京广、南广、贵广、广汕高铁通过作业，并预留办理部分东向普客始发终到作业条件。未来亦将新建本站至广州东站的五六线工程，大部分路段位于地下。
历史
第一代车站
第一代新塘站于1908年开建，1910年随广九铁路通车而开始营运，站房面积825平方米。抗日战争爆发后，1938年10月，日军进攻新塘，车站及线路设施因遭破坏而运输瘫痪，1939年，日军修复新塘站，并恢复为日军的军事运输。
第一代站房在退出客运服务后，很长一段时间内作为广州工务段的库房使用。由于保养不善，站房内部构件风化严重，墙面和屋顶有小面积的损坏情况。因站房位于新建新塘站的12、13股道之间，影响轨道铺设，该站房于2021年4月开始整体拆除，建筑将在修缮后异址重建。铁路部门亦将待重建完成后，为其申报评定历史建筑进行挂牌保护。
第二代车站
1985年，第二代站房在第一代站房西侧建成。车站站房扩建至1,956平方米，站场股道也相应增加。
2003年，车站不再办理客运业务。2004年底广深铁路开建第四线，第四线在车站上行方向跨越既有高速线并下穿广深高速公路。
2011年，车站进行了信号改造，安装自动闭塞反方向设备。
为与临近的穗深城际铁路车站区分，本站于2018年9月10日更名为「新塘北站」；但于2019年10月8日恢复「新塘站」名称，城际车站则改称「新塘南站」。
File:新塘站旧站房.jpg | 站房
File:Xintang Railway Station sign 2018.jpg | 站台
第三代车站
因广汕铁路建设需要，新塘站需拆除既有站台，并新建广深Ⅰ、Ⅱ线城际场、广深Ⅲ、Ⅳ线普速场和广汕场。
首阶段改造为拨接既有广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线至北侧过渡运营，建设南侧普速场和城际场。车站新信号楼最先于2021年8月18日启用，为后续的路基、铺轨施工提供了保障，Ⅳ、Ⅰ、Ⅱ线亦分别于2021年12月24日、2022年4月9日和2022年5月7日完成拨接。
第二阶段改造为拨接Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线的过渡便线至正式线位并开通运营。2023年3月28日，Ⅰ、Ⅱ线完成拨接，广深城际场正式启用；同年5月6日，Ⅲ、Ⅳ线完成拨接，广深普速场启用；同年5月23日，广深普速场和城际场顺利联通，标志着首两个阶段的施工全部完成。
第三阶段为拆除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线过渡便线，建设广汕场，并开通广汕铁路。车站于2023年8月21日通过静态验收，2023年9月26日随广汕高铁开通而重新启用。惟因廣汕場工程進度大幅落後，初期列车仅停靠普速場，城際場约在数月后才開放使用。
2025年10月11日，本站更名为广州新塘站。
车站结构
旧新塘站是广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的中间站，设有4条股道（2条正线、2条到发线）和2座总长803米的站台。
新改造的新塘站共设有7台17线，总建筑面积16万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，地面候车层33,534平方米，高架进站层13,660平方米，夹层1,793平方米。站房设有站台层、地面候车层、高架进站层和办公及设备夹层。与此同时，穗深城际新塘南站亦新建设了连接本站的换乘大厅。
图集
Ticket Office, Xintang Railway Station 20231008.jpg|售票处
Entrance 1, Xintang Railway Station 20231209.jpg|进站口1
Check-in Gate 3, Xintang Railway Station 20231212.jpg|检票口3
Entrance corridor, Xintang Railway Station 20231212.jpg|东侧进站通廊
Platform 8&9, Xintang Railway Station 20231209-A.jpg|8、9站台
202403 Tracks at Xintang Station under the Train Shed.jpg|站场股道
Exit corridor, Xintang Railway Station 20231008.jpg|西侧出站通廊
Exit 2, Xintang Railway Station 20231209.jpg|出站口2
利用状况
进入2站台]]
新塘站开通时，吸引本地乘客利用。1984年广深公路通车后，车站发送客流量开始下降。2003年广深绿皮慢车8443/8444停运后，车站不再办理客运业务，但之后不了了之。
2023年改建后，新塘站开始停靠高铁列车。车站开通初期，因站场未完工，仅开行约58趟列车，且目的地均为粤东地区。2024年1月10日全国铁路季度调图后，新塘站开始办理广深城际列车及更多跨线列车的业务，使得本站目的地拓展至东莞、深圳等省内城市及江西、安徽、福建、湖南、浙江、江苏等省，营业列车达161列。同年6月15日调图后，本站营业列车增加至215列；当中为弥补穗深城际在本次调图后不进入广州东站的缺位，广深城际列车停靠本站的班次大幅增加至84列。
2025年1月5日调图后，新塘站首次开行往返香港西九龙站的列车；4月10日调图后，首次增加6趟在本站始发终到的列车。截至2026年7月1日全国铁路三季度调图，本站满图下共开行333趟列车，其中广深铁路方向186趟、广汕铁路方向147趟，可通达11个省区的90个市县。
接驳交通
国铁新塘站附近设有城际新塘南站和地铁新塘站。前者可接驳穗深城际铁路；后者现时可接驳广州地铁13号线，未来还规划有16號線、17号线、20号线和28号线（佛穗莞城际）及其支线设站。三站届时将组成广州东部重要的交通枢纽。
值得一提的是，本站广汕场建设时，同步为一条南北向线路的车站建设了部分土建结构，预计待地铁20号线规划落实后，可供其使用。
相邻车站
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参考资料
外部链接
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