重庆江北国际机场（），位于中華人民共和國重庆市两江新区两路街道，距离市中心19公里，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场，全国第3个拥有四条跑道且同时运行的机场；机场飞行区等级为4F级，能够起降波音747和空中客车A380等特大型飞机，是中国大陆最繁忙的民用机场之一。2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸，2019年增加为144小时过境免签。
重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。截至2025年4月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼和一座卫星厅，分别为T1（停用改造）、T2A/B（改造中）、T3A（国内及国际）和T3B（卫星厅），共108万平方米；共有四条跑道，跑道长度分别为3200米、3400米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米。
2023年，重庆江北国际机场旅客吞吐量4465.72万人次，货邮吞吐量38.79万吨，飞机起降31.47万架次；分别位居中国大陆第6、第8、第7位。共开通国内外航线350条，通航城市231。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、海南航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、中国东方航空等9家基地航空公司。
2024年全年，江北机场旅客吞吐量4867.7万人次。旅客吞吐量位列中国大陆第7。
历史
建设
1983年，重庆市被国家定为经济体制综合改革试点的第一个计划单列市和大城市，其在西南地区的经济发展和改革开放中的地位更加重要。但重庆通往外地空中门户——白市驿机场，限于地形复杂，气象条件差以及空军使用等因素，不能满足航空运输日益发展的需要且无发展前途，这成为重庆经济发展和对内搞活对外开放的重要制约因素。
1984年3月，时任国务院总理赵紫阳来重庆视察时指出，要发挥中心城市的作用，民航要先行，江北机场需要建。
1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。
1985年1月23日，原国家计委（今国家发改委）下达了重庆机场设计任务书，计划投资2.91亿元。
1985年11月30日，机场破土动工，时任国家民航总局修建司司长曹汝价现场宣布了重庆江北机场开工建设的批文。
1989年4月12日，时任中央军委主席邓小平为机场题写了“重庆机场”四字。
1989年7月，机场配套工程210国道（今机场高速/渝都大道）正式建成通车，全长23.1千米，历时3年，耗资8600万元。
1989年12月6日，机场正式定名“重庆江北机场”。
通航
1990年1月22日，机场正式建成通航，时任全国人大副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲等参加剪彩仪式。会上宣读了时任国务院副总理贺词。
1995年，机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。
1997年，配合中共中央政府批准升级为直辖市，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。
1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”。
2000年，国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权。
二期扩建
2001年12月，机场启动了二期扩建，总投资16.1亿元，于2005年10月全面竣工。
2007年8月，《重庆江北国际机场总体规划（2007版）》获得民航总局和重庆市联合批复。批复确定将江北机场定位为国内大型枢纽机场，近期按满足2020年旅客吞吐量4500万人次，远期按满足2040年旅客吞吐量7000万人次进行规划控制。终端规划控制发展用地达36平方千米，规划了4条平行跑道和东西两个航站区，总体格局为“南客北货”，外围交通为“三横四纵”。
三期建设
2008年9月，机场启动三期扩建工程，项目总投资34.58亿元，于2010年12月完工，标志着机场在西部地区率先迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。
2009年12月17日，重庆机场集团与新加坡樟宜国际机场集团签署战略合作协议，重庆机场和樟宜机场缔结为友好合作机场。
2010年11月，机场专用快速路（机场第二高速或渝航大道）北段开工。 该快速路全长14千米，双向8车道，南起南岸区盘龙立交，北至机场T3，由寸滩长江大桥跨越长江，预计2017年全线通车。2011年12月23日，重庆江北国际机场第三跑道与东航站区工程奠基。2012年10月1日，第三跑道开建
2025年4月9日，重庆江北国际机场T3B航站楼及配套的机场捷运系统正式投用。
航站楼
重庆江北国际机场现共有三座客运航站楼（T1、T2A/B和T3A）和一座卫星厅（T3B），其中T1航站楼于2017年8月T3A航站楼投用之后已经暂时关闭等待下一步改造计划，现时运营的为T2A/B和T3A两座航站楼，以及T3B一座卫星厅。T2A/B建筑面积约为17万平方米，建筑面积约53万平方米的的T3A航站楼和C3国际保税物流流货运站亦已于2017年建成并投入使用，建筑面积36.3万平方米的T3B航站楼作为卫星厅与T3A航站楼一体化运营。此外，重庆江北国际机场也是国内少数几个享有外籍乘客72小时过境免签政策的大型机场之一。目前T2所有航班于2025年12月23日起均转场至T3航站楼。
1号航站楼
最初的T1航站楼于1990年建成，建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人次。因规模偏小，在2004年T2建成后改为国际航站楼。该航站楼共7个登机口（其中4个近机位，2个停用）、8个值机柜台、4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道、3个VIP候机室。T1航站楼于2013年开始再次进行改扩建工程，项目完工后，增加了4组共8个办票传值机柜台，现柜台总数为16个。T1航站楼在2017年8月29日T3启用后已暂停使用。
2号航站楼
作为机场二期工程组成部分的T2航站楼（现T2B）于2004年建成，为双指廊、波浪形钢结构，建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人次。该航站楼有19个近机位、18个登机桥、24个远机位，54个值机柜台、12条安检通道、10个VIP候机室。T2航站楼（现T2B）建成后，机场年旅客吞吐量达到800万人次。
2007年机场三期工程开工，在T2航站楼（现T2B）南侧扩建T2A航站楼，并于2010年底12月21日随第二条跑道同时建成。T2A航站楼为与T2（现T2B）相近的波浪形钢结构，建成后与T2（现T2B）连接构成三指廊大型航站楼，总建筑面积达18.8万平方米，增加12个登机桥和700万人次的吞吐能力，使机场年旅客吞吐量达到1500万人次，但机场客运设施仍不能满足客流量的迅速增长。，T3B于2025年4月9日投用。
T3A航站楼位于在航站区东侧，T3A航站楼南北方向长1,060米，东西方向长750米，呈X形布置，由中央E区大厅以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积约53万平方米，地下2层，地上4层，屋面顶标高48米；四条指廊为地上3层。T3A航站楼结构除屋盖为大型钢结构屋盖和屋盖支撑立柱为钢结构外，其余均为钢筋砼框架结构，T3A航站楼索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是目前全亚洲最大的索幕墙系统。站坪近机位共62个，设79条旅客登机桥。
T3B航站楼总建筑面积36.3万平方米，与T3A航站楼一体化运营。平面呈“X”构型，采用中央大厅和4条指廊布局，旅客从中央大厅到达最远端登机口的步行距离不超过500米，平均步行时间不超过8分钟，到各登机口平均用时约5分钟。
重庆进近管制室于2000年6月23日成立，2005年11月实行雷达管制。2025年6月12日，重庆地区空域实施结构调整，主干航路将由之前的“两横两纵”增加到“六横三纵”，进离场航线结构由“三进四出”增加为“六进七出”。
*D-ATIS(ARR)：126.4 MHz
*D-ATIS(DEP)：126.65 MHz
*塔台管制一：118.2 MHz
*塔台管制二：124.35 MHz
*塔台管制三：118.375 MHz
*地面管制一: 121.75 MHz
*地面管制二：121.65 MHz
*地面管制三：121.85 MHz
*放行频率：121.95 MHz
*机坪管制一：121.6 MHz
*机坪管制二：121.7 MHz
管理
重庆江北国际机场由重庆市属国有企业重庆机场集团管理。集团还管辖黔江武陵山机场、巫山机场、仙女山机场。
2003年11月26日，中国民航总局重庆市局撤销，拆分为民航重庆安全监督管理办公室和重庆市人民政府属重庆机场集团有限公司。2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。2016年9月29日，重庆市市长、国家民航局副局长见证重庆市政府与首都机场集团签约，重庆机场集团整体移交重庆市政府管理。
接驳交通
国铁
重慶鐵路樞紐東環線在江北国际机场设有铁路江北机场站，已于2022年12月30日开通运营，可乘坐高速铁路前往重庆北站、重庆西站、重庆东站三座市区车站以及珞璜、龙兴、统景等重庆其他周边区域。
軌道交通
Platform of L10 (S), Terminal 2 of Jiangbei Airport Station, Chongqing Rail Transit 20250425.jpg|江北机场T2航站楼站10号线月台
Platform of L10 (S), Terminal 3 of Jiangbei Airport Station, Chongqing Rail Transit 20250425.jpg|江北机场T3航站楼站10号线月台
*江北机场T2航站楼站：3号线、10号线
*江北机场T3航站楼站：10号线、15号线（在建）、26号线（規劃中）
公路
机场巴士
重庆江北机场大巴时刻可能会有每月不定期调整，本章节不再罗列。
*机场快线K01路
*机场快线K02路
*机场快线K03路
*机场快线K04路
*机场快线K04路
*机场快线K05路
*机场快线K06路
*机场快线K07路
*机场T1T2T3航站楼摆渡车（免费）
*机场巴士西彭线
*机场巴士北碚线
长途汽车
*长途客运线
**重庆市内：长寿、綦江、铜梁、潼南、永川、大足、江津、合川、荣昌、璧山、涪陵、万州、梁平、垫江
**四川省：自贡、宜宾、泸州、内江、安岳、隆昌、遂宁、南充、南部、阆中、巴中、渠县、合江、宣汉、达州、大竹、邻水、华蓥、广安、悦来
**贵州省：遵义、赤水、习水
**湖北省：利川
- 机场间驳接线
**重庆江北机场-万州五桥机场
**重庆江北机场-重庆仙女山机场
航點
境內航線
的空中客车A319-100型客机在重庆江北国际机场滑行]]
的波音777-300ER型客机在重庆江北国际机场03跑道起飞]]
的空中客车A319-100型客机在重庆江北国际机场滑行]]
的CRJ900在重庆江北国际机场起飞]]
{{Airport-dest-list
|四川航空 | 北京-首都、长沙、大连、广州、海口、杭州、合肥、济南、九寨沟、昆明、拉萨、丽江、南京、南宁、宁波、攀枝花、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、无锡、西安、廈門、西宁、银川、郑州、林芝、青岛、石家庄、福州、南昌、百色、常州、扬州、西双版纳、潮汕、兰州、中卫、天津、北海、泉州 (经停武汉)、舟山 (经停南昌)、阿勒泰 (经停西安)、神農架 (经停武汉)、温州 (经停长沙)、延吉 (经停郑州)、沈阳 (经停太原)、长春 (经停西安)、哈尔滨 (经停石家庄/南京)、廈門（經停長沙）、廈門（經停上饶）
| | 北京-首都、北京-大興、上海-浦东、上海-虹桥、天津、杭州、温州、连云港、义乌、阿克苏、广州、哈尔滨、拉萨、南京、宁波、深圳、乌鲁木齐、三亚、厦门、珠海、海口、郑州、南昌、福州、长沙、运城、六盘水、大理、淮安、西双版纳、沈阳 (经停-{}-运城)、长春 (经停淮安)、呼和浩特、海拉尔（经停呼和浩特）
|中国南方航空 | 北京-大興、长春、长沙、潮汕、大连、广州、海口、昆明、拉萨、丽江、南宁、三亚、沈阳、深圳、乌鲁木齐、武汉、西安、郑州、义乌、珠海、西双版纳、沈阳
|中国东方航空|北京-大興、合肥、昆明、常州、南京、宁波、上海-浦東、太原、温州、无锡、西安、上海-虹桥、武汉、济南、百色、丽江、湛江、银川、昭通、青岛 (经停南京/合肥)、大连 (经停常州)、烟台（經停黃山）、沈阳 (经停烟台）
|重庆航空 | 北京-大興、大理、香格里拉、广州、杭州、昆明、三亚、上海-浦東、腾冲、温州、武汉、惠州、廈門（經停张家界）、银川、南京、宁波、深圳、西双版纳、泸沽湖、扬州、衡阳、宜春、盐城、临沂、福州 (经停衡阳)、神農架 (经停武汉)、大连 (经停盐城/临沂)
|华夏航空 | 西宁、巫山、厦门、麗江、百色、鄂尔多斯、邯郸、柳州、黔江、梅州、毕节、湛江、包头、巴彦淖尔、阿拉善左旗、兴义、阜阳、榆林、铜仁、桂林、固原、永州、长治、襄阳、怀化、淮安、南阳、台州、扬州、唐山、日照、邵阳、忻州、济宁、天水、陇南、大同、衢州、三明、十堰、北海、阿克苏、义乌、扬州、大理、舟山 (经停阜阳)、武汉 (经停十堰)、温州 (经停桂林/常德)、西安 (经停天水)、沈阳 (经停日照)、长沙 (经停邵阳)、天津 (经停忻州/济宁/固原)、济南 (经停南阳)、廈門 (经停毕节)、兰州 (经停陇南)、南宁 (经停铜仁)、银川 (经停固原)、珠海 (经停怀化)、杭州 (经停襄阳)、太原 (经停长治)、贵阳 (经停百色)、河池 (经停桂林)、海口 (经停永州/毕节)、大连 (经停襄阳/唐山/大同)、呼和浩特 (经停榆林/邯郸/鄂尔多斯/巴彦淖尔/阿拉善左旗)、克拉玛依 (经停库尔勒)、通辽 (经停 鄂尔多斯 及 呼和浩特)、玉林
|西部航空| 长沙、广州、哈尔滨、海口、合肥、济南、库尔勒、昆明、拉萨、日喀则、丽江、南京、上海-浦东、泉州、三亚、深圳、天津、温州、武汉、西安、郑州、珠海、南昌、乌鲁木齐、潮汕、石家庄、文山、西双版纳(经停昆明)、福州 (经停武汉)、宁波 (经停长沙)、厦门 (经停长沙)、沈阳 (经停合肥)
|山东航空 |北京-首都、上海-浦东、济南、青岛、石家庄、太原、廈門、温州、合肥、珠海、烟台 (经停合肥)、沈阳 (经停青岛)、大连 (经停石家庄/青岛)、长春 (经停济南/太原)、哈尔滨 (经停济南)
|海南航空 | 北京-首都、长沙、广州、海口、杭州、三亚、上海-浦東、深圳、西安、乌鲁木齐、延安、福州、宁波、厦门、太原、温州、哈尔滨、海拉尔（经停太原）、珠海
|厦门航空 | 长沙、上海-虹桥、杭州、廈門、拉萨、福州、泉州、天津、深圳、西昌、赣州、呼和浩特、哈尔滨 (经停呼和浩特)
|天津航空 | 天津、海口、杭州、温州、乌鲁木齐、西安、南昌、兰州、东营、阿克苏 (经停乌鲁木齐)
|春秋航空 | 上海-虹桥、上海-浦東、石家庄、井冈山、洛阳、深圳、沈阳 (经停洛阳)、宁波 (经停井冈山)
|西藏航空 | 拉萨、天津、石家庄、长沙、温州、林芝、昌都、大理、博鳌
|深圳航空 | 深圳、南京、南昌、南宁、广州、泉州、无锡
|吉祥航空 | 上海-虹桥、上海-浦东、南京、张家界、温州 (经停张家界)
|长龙航空 | 杭州、黔江、宁波 (经停黔江)、温州(经停黔江)
|首都航空 | 广州、丽江、南京、杭州、桂林
|昆明航空 | 昆明、南通、保山、台州
|成都航空 | 拉萨、北海、温州 (经停合肥)
|龙江航空 | 哈尔滨（经停银川）、银川
|瑞丽航空 | 澜沧、芒市、沈阳
|祥鹏航空 | 丽江、普洱、徐州
|奥凯航空 | 西宁、长沙、南宁
|东海航空 | 深圳、南通、烟台 (经停南通)
|北部湾航空 | 洛阳、南宁
|桂林航空 | 徐州、桂林
|乌鲁木齐航空 | 博鳌、乌鲁木齐
|河北航空 | 石家庄、兰州
|青岛航空 | 赣州、青岛 (经停赣州)
|上海航空 | 上海-虹桥、温州
|福州航空 | 福州
|九元航空 | 太原
|多彩贵州航空 | 贵阳
}}
港澳台/國際航線
货运航线
#重庆—叶卡捷琳堡—布鲁塞尔
#重庆—班加罗尔
#重庆—南通—东京
#重庆—达卡
#重庆—克拉斯诺亚尔斯克
#重庆-首尔
#重庆-阿拉斯加
#重庆-悉尼
#重庆-法兰克福
#重庆-台北
数据
来源: CAAC (中国民航局)
事故
*2022年5月12日上午7時58分，西藏航空9833班機（機型：空中巴士A319-115，國籍標誌及登記號碼：B-6425）。執飛由重慶江北國際機場至西藏林芝米林機場之定期航班，上午8時9分在起飛過程中機組員發現異常即在未到達V1（航機中止起飛的最高速度）時中斷起飛程序，飛機隨即偏出跑道且左側機翼、前段機身起火。機上搭載9名機組員及113名乘客，約有36人輕傷已送往當地醫院治療。航機配置的2具發動機及3組起落架皆已斷裂掉落，機身後部斷裂，航機因無修復價值報廢。事故原因已于2024年6月5日调查完毕，中国民用航空局公布了调查报告，根据人员受伤和航空器受损情况，该事件构成一起机组人为失误导致的运输航空一般事故。
注释
参见
- 中华人民共和国机场列表
- 重庆市机场列表
参考文献
外部链接
*
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