奧里斯卡尼號航空母艦

奧里斯卡尼號航空母艦（USS Oriskany CV-34）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的十七號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的七號艦。她是美軍第三艘以奧里斯卡尼為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭中的奧里斯卡尼戰役。

奧里斯卡尼號在1944年於紐約布魯克林造船廠開始建造，並在第二次世界大戰結束後兩個月下水。接著海軍延遲奧里斯卡尼號的服役時間，將之用作SCB-27A現代化改建的原型艦，使奧里斯卡尼號要到1950年才正式服役。

改建後奧里斯卡尼號在大西洋艦隊短暫服役，然後加入太平洋艦隊，參與韓戰。期間奧里斯卡尼號在1952年重編為攻擊航母，舷號改為CVA-34。韓戰後奧里斯卡尼號繼續在太平洋艦隊執勤，並在1959年作SCB-125A改建，增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。

1965年，奧里斯卡尼號開始參與越戰，並在戰爭期間八次前往西太平洋巡航，直到1975年戰爭正式結束為止。戰爭結束後奧里斯卡尼號被重編為多用途航空母艦，舷號改回CV-34，然後到西太平洋作最後一次巡航。1976年，奧里斯卡尼號退役，開始在後備艦隊封存。

此後奧里斯卡尼號開始處於廢棄狀態。隆納·雷根當政時期，曾提議復修奧里斯卡尼號，但因成本過高而遭國會否決。1989年奧里斯卡尼號除籍，並一度出售拆解；但拆解合約在1997年因故告吹，使海軍要再次接管奧里斯卡尼號。最終海軍決定將奧里斯卡尼號鑿沉為人工魚礁。2006年，奧里斯卡尼號在彭薩科拉外海炸沉。

奧里斯卡尼號為現時世上最大型的人工魚礁；亦是繼於十字路口行動沉沒的薩拉托加號後，第二艘可透過水肺潛水抵達的航空母艦遺跡。

建造、首次改建與到地中海巡航
奧里斯卡尼號於1944年5月1日在紐約布魯克林造船廠開始建造，並在未完工的狀態下，於1945年10月13日下水。其時第二次世界大戰已經結束近兩個月，海軍經費開始削減；再加上海軍已有多艘在役的航空母艦，使奧里斯卡尼號成為多餘軍艦。然而，隨著噴射機年代來臨，海軍急欲為現有的艾塞克斯級進行現代化改建，使之可更有效地起降噴射機。1946年8月22日，海軍下令奧里斯卡尼號停止建造，以預備用作現代化改建的原型艦。

1947年8月8日，奧里斯卡尼號開始進行SCB-27A改建。其時奧里斯卡尼號的建造進度為85%，要布魯克林船廠倒行拆建至60%，然後重新建造。1950年6月25日，韓戰爆發，海軍經費復增，並加快奧里斯卡尼號的改建。9月25日，奧里斯卡尼號終於在海軍服役。

12月6日，奧里斯卡尼號到佛羅里達州外海考核飛行員，然後前往關塔那摩灣試航，在1952年1月11日返抵紐約檢修。4月2日，奧里斯卡尼號再到佛羅里達州考核飛行員，在5月15日離開諾福克海軍基地，到地中海巡航。接著奧里斯卡尼號先後到訪直布羅陀、巴塞羅那、尼斯、戛納、那不勒斯、的黎波里、克里特島蘇達灣、雅典、伊茲密爾、伊拉克利翁、拉斯佩齊亞及熱那亞等地，並曾在馬爾他外海與北約海軍演習，於10月4日返抵昆錫點海軍基地（Quonset Point）。11月6日至1952年5月15日，奧里斯卡尼號再進入布魯克林船廠，作最後檢修，並重建飛行甲板及艦島等設備。

1952年5月16日，奧里斯卡尼號前往諾福克搭載軍資，然後前往美國西岸。由於改建後奧里斯卡尼號無法通過巴拿馬運河，故此奧里斯卡尼號要繞道南美洲，途經關塔那摩、里約熱內盧、合恩角、瓦爾帕萊索及利馬，於7月21日抵達新母港聖地牙哥，並加入太平洋艦隊。

此時艦隊主要執行切羅基攻擊（）及密接支援，支援陸上的聯合國軍部隊。奧里斯卡尼號隨即加入，開始攻擊陸軍迫擊炮射程以外的目標，同時支援地面部隊。11月17日，奧里斯卡尼號與艾塞克斯號攻擊了邊境城市清津；奇爾沙治號則攻擊了吉州。18日，奧里斯卡尼號的三架F9F，在艦隊外遭遇七架蘇聯的米格-15，並與之交火。奧里斯卡尼號的機隊最終擊落三架米格，並且沒有飛機被擊毀。次日奧里斯卡尼號前往橫須賀休整，在22日抵達。24日奧里斯卡尼號離開艦隊，在27日抵達橫須賀休假。

1953年1月7日，奧里斯卡尼號離開橫須賀，在10日與艦隊會合；福治谷號在不久前加入艦隊，而菲律賓海號則在31日加入。此時戰事仍處於僵持狀態，奧里斯卡尼號繼續進行密接支援及鐵路切斷行動，在2月11日前往名古屋休整，然後在日本近海訓練。

3月1日，奧里斯卡尼號再次離開橫須賀，於4日與艦隊會合。6日奧里斯卡尼號發生意外：一架F9F在降落期間，機上一枚250磅炸彈意外脫落，並在飛行甲板滾躍數次後，在艦艉升降台爆炸，造成兩死13人受傷。次日奧里斯卡尼號在海上搶修，在8日恢復作戰，繼續執行切羅基攻擊等任務，並派飛機到元山等港口執勤。29日奧里斯卡尼號離開艦隊，前往香港休假。

4月8日，奧里斯卡尼號離開香港，在11日與艦隊會合。此時艦隊任務依舊，艦隊航空母艦繼續作切羅基攻擊、切斷道鐵及空中密接支援。13日，奧里斯卡尼號與菲律賓海號一共派出119架次飛機，並配合艦炮，攻擊清津的道路網絡及工業目標。22日奧里斯卡尼號離開艦隊，途經橫須賀等港口，在5月18日返抵聖地牙哥，結束其韓戰巡航。

韓戰後與現代化改建
返國後奧里斯卡尼號進入船廠維修，然後留在近岸訓練。9月14日，奧里斯卡尼號再次前往西太平洋巡航。此時韓戰已經停火，奧里斯卡尼號主要在日本海、中國東海及菲律賓等地演習訓練，於1954年4月22日返抵聖地牙哥。接著奧里斯卡尼號進入三藩市海軍船廠，再作現代化改建。改建主要參考SCB-27C方案，改善了飛行甲板的降落設備，並在10月22日完成。並即時與中途島號及珊瑚海號等空襲潛藏南越中央高地的越共軍隊，同時為美軍及南越軍隊提供空中密接支援。由於掩護成效甚為顯著，威廉·威斯特摩蘭要求海軍在南越外海設立固定的航空母艦執勤點，直至陸軍的機場可以全面運作為止；此一執勤點亦稱為迪克西站（Dixie Station）。5月13日，美國暫時停止滾雷行動，以拉攏北越返回停戰談判，但北越未有理會。18日林登·詹森下令開始第二階段的滾雷行動，並准許空軍及海軍轟炸更多北緯20度以北的目標。31日奧里斯卡尼號離開迪西站，前往蘇比克灣休整。6月17日，中途島號兩架F-4擊落了兩架米格-17，為海軍首次與米格機交戰。8月11日，中途島號一架A-4攻擊機遭S-75飛彈擊落，海軍隨即獲准攻擊飛彈陣地。12及13日，中途島號與珊瑚海號派飛機空襲河內的防空飛彈，卻遭防空炮擊落六架，兼且未有摧毀任何地面防空飛彈。為此海軍嘗試改良作戰戰術，並將部分陸戰隊機隊轉移到航空母艦執勤，協助干擾北越的雷達設施；此等反防空飛彈作戰逐漸演變為鐵手行動（Operation Iron Hand）。10日奧里斯卡尼號離開越南，先前往蘇比克灣維修，然後到香港休假。但奧里斯卡尼號先派飛機支援南越的地面部隊，到7月6日才轉到北方的洋基站，攻擊北越的工業設施。12日奧里斯卡尼號的機隊摧毀了河內北部兩座油庫，同時以AGM-45百舌烏反輻射飛彈攻擊附近的防空飛彈陣地。14日奧里斯卡尼號的機隊被米格-17埋伏，一架F-8戰鬥機被擊落，但機師最終獲救。23日奧里斯卡尼號空襲了榮市的煉油廠。

奧里斯卡尼號立刻終止飛行作業，並總動員滅火。艦上的自動滅火系統已即時啟動；而水兵則從艦艉調動更多滅火喉；又將機庫的炸彈等易燃武裝推入大海。不過，由於鎂的燃點僅在30至40攝氏度之間，且可在水中燃燒，使滅火極為困難。不久，大火及高溫開始點燃防空炮的彈藥，以及部分武器庫的炸彈，引發連串爆炸；而滅火用水又向下層甲板流動，使多條通道水浸及停電，令更多人員被困。艦上水兵在濃煙、高熱及子彈橫飛的機庫繼續滅火；又逐一搜索前部各層甲板的艙房；並將傷兵抬到飛行甲板，由直升機轉移到星座號治理。

在艦上人員的奮鬥下，大火在燃燒三小時後撲滅。是次意外一共造成44人死亡，38人受傷；死亡人數中有24人為飛行員。由於艦體嚴重受損，奧里斯卡尼號即時終止巡航，在28日進入蘇比克灣作緊急維修。11月2日，奧里斯卡尼號離開蘇比克灣，在16日抵達聖地牙哥，最後於23日進入三藩市海軍船廠維修。

第五階段滾雷行動
1967年3月23日，奧里斯卡尼號完成維修，並到近岸試航訓練。6月16日，奧里斯卡尼號離開阿拉米達，途經珍珠港及菲律賓，在7月14日開始在洋基站作戰。

8月18日，奧里斯卡尼號返回洋基站作戰，繼續轟炸北越補給線。21日，奧里斯卡尼號與無畏號及星座號發動聯合攻擊；無畏號先派出兩波飛機攻擊錦普鎮的港口，然後派另一波飛機攻擊河內外圍的軍事補給點及鐵路設施；星座號空襲了白馬市機場；而奧里斯卡尼號則空襲河內的火力發電廠。但不久華府在河內市中心重新設下禁止攻擊區，並維期兩個月，使奧里斯卡尼號等無法空襲該處的重要設施。海軍為此訂立另一套攻擊計畫，改為集中切斷海防市外圍的所有通道，以孤立該港口城市，並以此為據，要求華府批准海軍及空軍攻擊更多目標。31日，奧里斯卡尼號與其他航空母艦一同派出混編機隊，開始攻擊海防所有的對外橋樑，並在水道佈置水雷。稍後奧里斯卡尼號等持續空襲北越的補給路線。不過，北越的防空火網令奧里斯卡尼號損失慘重；整個10月，奧里斯卡尼號一共有九架飛機被擊落，包括時為海軍少校的約翰·麥凱恩。奧里斯卡尼號在16日離開越南，先後到蘇比克灣及香港休假。執勤期間，奧里斯卡尼號曾到佐世保、橫須賀及香港休整，在9月12日暫時離開越南，轉為朝鮮半島外海戒備。10月8日奧里斯卡尼號回到越南外海執勤，最終在11月4日離開蘇比克灣，於17日返抵阿拉米達。

返國後奧里斯卡尼號再進入三藩市海軍船廠維修，然後留在近岸訓練，並首次搭載A-7海盜二式攻擊機。1970年5月14日，奧里斯卡尼號離開阿拉米達，再次前往越南，並在6月14日開始在洋基站執勤。任務結束後，奧里斯卡尼號離開洋基站，途經珍珠港，於12月10日返抵阿拉米達。7月21日，奧里斯卡尼號一軸螺旋槳及艦舵意外斷裂，被迫在次日離開洋基站，於28日進入橫須賀海軍船塢維修。1月30日奧里斯卡尼號前往蘇比克灣休整，在2月2日抵達。

1981年，朗奴·列根當選新任美國總統，並提出「六百艦隊」（600-ship Navy）計畫，大規模擴充海軍，以壓抑蘇聯。其時列根打算維持海軍有15艘現役航空母艦；但因中途島號及珊瑚海號的翻新須時，而羅斯福號才開始建造不久，無法滿足需求。故此列根將目光轉到封存的艾塞克斯級航空母艦，並遊說國會，要求撥款復修奧里斯卡尼號及好人理查號。

2003年，海軍決定將奧里斯卡尼號用作人工魚礁，並將其拖行至彭薩科拉待命。起初奧里斯卡尼號預訂在2004年於彭薩科拉外海炸沉，但因美國國家環境保護局要先評估艦體對海洋環境造成的污染，而要有所延遲。2006年5月15日，奧里斯卡尼號由拖船拖到彭薩科拉外海，並於17日以C4炸藥鑿沉，最後準確地落在預定的海床上。

File:Detonations_aboard_the_USS_Oriskany.jpg|2006年5月17日，奧里斯卡尼號艦內的炸藥引爆，艦體開始入水。
File:Oriskany_seconds_to_sink.jpg|爆炸37分鐘後，奧里斯卡尼號即將沒頂。
File:Oriskany_July_2008_-29.jpg|2008年7月29日，潛水員正在奧里斯卡尼號的艦島。相片隱約可見艦島的舷號34字樣，上面有多枚蜆殼及海膽；但同年9月颶風艾克吹襲美國後，潛水員發現舷號字樣上的海洋生物被全部沖走。墨西哥灣每年的風暴，均會對奧里斯卡尼號魚礁造成不同程度的影響。

奧里斯卡尼號三次獲頒海軍部隊嘉許勳表及海軍部隊嘉許獎；在韓戰獲得兩枚戰鬥之星；在越戰則獲得十枚。全部榮譽見下表：

相關條目

• 美國航空母艦列表
• 朝鮮戰爭空戰
• 越戰
• 滾雷行動
• 春節攻勢
• 復活節攻勢

註釋
參考書目
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