历史
*1907年6月，德国人李嘉德（Julius Richardt）开办的驳物公司汽车客运线由中和饭店至柳树台往返。每星期三、六下午由中和饭店发车，星期四、星期日下午由柳树台停车场返回。
*1926年7月，青岛青蚨汽车公司开辟大窑沟⇌码头⇌东镇⇌四沧⇌李村等行车路线。
*1933年12月，青岛市内各汽车行共辟10条客运路线，以大沽路为总站。
*1934年7月5日，青岛市公共汽车股份有限公司成立，调整营运路线，全市共分10路。
*1938年7月，青岛交通株式会社经营青岛市公交路线，划分为市内线、市郊线和旅游线三类。
**市内线4条：
***第一号线，由铁山路至第一公园，全程7.1千米，设站29个；
***第二号线，由益都路至第一公园，全程6.5千米，设站26个；
***第三号线，由第二埠头(大港二号码头)至台西镇，全程5千米，设站20个；
***第四号线，由台东八路至台西镇，全程7.5千米，设站23个。
**市郊线6条：
***青崂线，由市区至大崂，全程37.5千米；
***青李线，由市区至李村，全程15.5千米；
***青沙北线，由市区至登窑，全程38千米；
***青即线，由市区至即墨，全程43千米；
***青王线，由市区至崂山王哥庄，全程55千米；
***汤上线，由即墨至汤上，全程31千米。
**旅游线多条，主要是由青岛市区到崂山各旅游风景点的路线，营运季节性很强。
*1945年10月，青岛交通公司在青岛市内、市郊均开通有营运路线。
**市内路线以大窑沟为总站，计有大窑沟⇌中山公园、大窑沟⇌台西镇、台东镇⇌中山路、台东镇⇌小村庄、泰山路⇌台西镇、中山公园⇌浮山所各线。
**市郊线有市区⇌四方、沧口、李村、沙子口，四方⇌沧口，沧口⇌李村等6条线路。
*1947年，青岛市交通股份有限公司开辟的营运线路有10条：
**市内线5条：
***1路线，大窑沟⇌中山公园；
***2路线，台东镇⇌中山路；
***3路线，大窑沟⇌台西镇；
***4路线，台东镇⇌小村庄；
***5路线，黄台路⇌台西镇。
**市郊线5条：
***青浮线，大窑沟⇌浮山所；
***青沧线，大窑沟⇌沧口；
***青王线，大窑沟⇌王哥庄；
***青崂线，大窑沟⇌大崂；
***青登北线，大窑沟⇌登瑛（瀛）。
*1948年10月，青岛市公共汽车管理处在市内开辟3条线路，路线总长度为15千米：
**台东镇⇌中山路；
**大窑沟⇌四方；
**大窑沟⇌中山公园。
*1949年6月3日，青岛市区交通站经营路线3条，营运里程26.4千米：
**台东镇⇌中山公园；
**大窑沟⇌四方；
**大窑沟⇌沧口。
*1953-1957年期间，增开青沙南线、青汤线、青北线、四方⇌李村、小鲍岛⇌中山公园、台东镇⇌浮山所、大港⇌台西镇、台东镇⇌王哥庄等8条线路。
*1955年12月1日，四方⇌台东镇、台东镇⇌湖北路、大窑沟⇌四方的线路连接起来，分上下行，实行环形通车。
*1958年，开辟了延沙线和台东镇⇌造纸厂、沧口⇌城阳、青岛⇌夏庄等4条线路。
东岸及北岸城区线路
本列表列出由青岛市市南区、市北区、李沧区、崂山区（东岸城区）与城阳区（北岸城区）运营的城市公交公共汽车、无轨电车和有轨电车线路。
2009年1月1日，青岛公交集团城阳分公司成立，城阳区真正意义上的第一条公交线路502路线正式开通，城阳区政府开始逐步取缔个体“小公共”交通运营方式，投入人力、物力推进城阳公交化改造和建设进程。
百号内
1字头
2字头
3字头
4字头
5字头
6字头
7字头
9字头
临字头
环字头
隧道路线
途经胶州湾隧道，连接东岸城区与黄岛区（西海岸新区）。
高新快线
途经胶州湾大桥，连接东岸城区与高新区胶州湾北部园区（原红岛经济区）。
有轨电车
西海岸新区线路
本列表列出由青岛市黄岛区（西海岸新区）运营的城市公交公共汽车线路。
西海岸新区公交系统和东岸及北岸城区公交系统之间相对独立，线路编号原本亦与之独立。自2025年年底，青岛市交通运输局与青岛西海岸新区交通运输局陆续开始对西海岸新区公交线路号进行“升位”调整，以实现与东岸及北岸城区线路号的整合。
由于区划调整合并，西海岸新区内原黄岛区辖区与原胶南市辖区公交系统相对独立，原辖区内主要经营主体分别为青岛真情巴士集团与青岛城运西海岸交通发展集团（温馨巴士）。
10字头
11字头
12字头
13字头
14字头
15字头
16字头
17字头
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19字头
于线路号整合前停运的线路
备注
参考
:*青岛市志·公用事业志·第三篇 公共交通
:*青岛经济技术开发区·青岛市黄岛区志·第四编 城乡建设 第六节 公交客运
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