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國道八號 (中華民國)

Wikipedia · 2026-04-28 维基百科 👁 1 阅读

中華民國國道八號，又稱臺南支線、臺南環線，簡稱國八。全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。

概述
國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於台南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區台20線，其中台南端（0k）至南133線平交路口（4.2k）為國道快速公路（但禁止大型重型機車行駛），是安南區的對外交通要道。

台南端可接台17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另有東西向之台17乙線，連接台17線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於2007年12月18日通車，臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路台86線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道，常造成台1線交通擁堵，後續自國道8號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與台1線立體交叉連接，道路名稱為[https://www.google.com.tw/maps/dir/23.063879,120.276368/23.053738,120.2714182/@23.0534793,120.2714519,17.93z?hl=zh-TW 國道8號南科聯絡道延伸省道台1線道路] 。

交流道
車道數及速限
側車道
台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道，長度6公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間，[https://goo.gl/maps/fCVcmKQfbK62 多處設有加減速車道與左右轉車道]，路廊寬度40~56公尺。

台南端以南銜接台17甲線側車道，區道南133線以東為封閉式道路，並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。

自海佃路口起，連接此側車道至[https://www.youtube.com/watch?v=xnxFiDMStsE 台19線之路段實施號誌長綠] ，增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。

相關計劃

  • 新吉工業區聯外道路

** 此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃20米寬（新吉五路）、30米寬（安新二路）及40米寬（安順-{庄}-大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量，道路已於2018年12月11日通車。

  • 國道1號永康交流道聯絡道工程

** 國道1號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道8號。南133線自國道8號以南將拓寬為20米，串聯和濟路、長和路二段12巷、長和路一段、永安路，終點則至台1線，全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道，預計2022年底完工通車。

  • 新吉平交路口立體化工程

後續計畫

  • 南133線平交路口立體化及增設匝道

** 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，台南市政府專函請高速公路局辦理區道南133線與國道8號立體交會，重新命名為港口交流道。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」。
** 增設南133線立體交叉高架橋一座，並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道178號西出東入高架匝道。
** 目前整體計畫已獲高公局初審通過，將交由交通部及國發會審議，總經費預估22.55億。

  • 工程進度（更新至2026年3月底）
  • 高架道路延伸至安中路口

** 台19線交流道以西路段高架化，與台江大道立體交會並增設台江大道交流道，路寬56公尺（預留台江大道高架道路銜接匝道），安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬30公尺，預估總經費約55億5,000萬元。

  • 國道8號連接高架道路至西濱快速公路，由國土管理署規劃。

相關資訊

  • 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局
  • 維護單位：交通部高速公路局
  • 管理單位：內政部警政署國道公路警察局

注釋
參考資料
外部連結
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