荔枝角巴士總站

荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處（）是位於香港深水埗區荔枝角的巴士總站，位於景荔徑盈暉臺地下。現時有9條巴士路線以本站為總站。

歷史
*此站早於1950年代已經啟用，當時名為荔枝角（荔園）巴士總站。
*其後1998年配合荔園清拆，此總站臨時遷往中華基督教會基真小學現址用地。
*現址巴士總站則於2000年12月7日啟用，而臨時總站則騰空作興建小學。
*2007年12月30日：過海隧道巴士171及171P線總站由長沙灣巴士總站延長至此。
*2011年7月17日：九龍巴士6A線停止服務，同日起九龍巴士6號線總站由美孚巴士總站延長至此。
*2011年8月21日：過海隧道巴士N171線總站由長沙灣巴士總站延長至此。
*2011年9月19日：過海隧道巴士171A線投入服務，171A線及171P線取代171線上午繁忙時間由海怡半島開出的班次。

總站路線資料
九龍巴士6號線
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於1920年至1930年投入服務，為戰前的2號線，2011年7月17日延長至此，取代九龍巴士6A線的服務，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。

九龍巴士32H線
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於2018年4月6日投入服務。途經石圍角、仁濟醫院、楊屋道（樂悠居）、大窩口邨、葵涌邨、葵盛圍、葵芳及荔景（荔景邨、瑪嘉烈醫院及清麗苑）的日間巴士路線。

過海隧道巴士171、171A、171P線
*171：
於1994年6月6日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黃竹坑、利東邨及鴨脷洲邨。

*171A：
於2011年9月19日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，此線與171P線取代171線上午繁忙時間由海怡半島開出的班次，與171線不同的是由利東邨（東興樓）開出，只於平日上午繁忙時間提供服務。

*171P：
於1997年4月1日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，與171線不同的是不停利東邨、香港仔工業學校、堅拿道西並改經黃竹坑道天橋及黃泥涌峽天橋，為過海隧道巴士171線的特快班次，只於平日上午繁忙時間提供服務。

過海隧道巴士904線
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於1997年9月16日投入服務，為香港第一批西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為905P，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道及石塘咀。

過海隧道巴士905、905A、905P線
*905：
於1997年5月1日投入服務，為香港第一批行走西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為途經紅磡海底隧道的105線，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘。

*905A：
*905P：
於2016年10月3日開辦，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、西九龍填海區一帶、大角咀、旺角（柏景灣）總站、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘，逢星期一至五開出兩班，公眾假期除外。

過海隧道巴士N171線
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於1997年4月1日投入服務，2011年8月21日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、銅鑼灣、香港仔隧道、黃竹坑及利東邨，只於深宵時段提供服務。

已搬離／取消路線資料
*九龍巴士12線
**於1950年8月至1998年3月31日曾以本總站前身的荔枝角（荔園）為總站。1998年4月1日，配合九龍巴士31B線延至大角咀而縮短至深水埗碼頭。
*九龍巴士6A線
**於1974年3月10日投入服務，2011年7月17日與九龍巴士6號線合併而取消。

車坑分佈
參考資料
外部連結
*[http://www.kmb.hk 九巴]
*[http://www.nwstbus.com.hk/routes/routesearch.aspx?searchtype=3&intLangID=2&inpchg=0&desdistrict=SSP&desarea=000173&destype=3&desid=002847 荔枝角巴士總站] ，城巴／新巴
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