澳門巴士7路線是已取消的路線，由澳巴經營，往返祐漢第二街和媽閣的巴士路線。
簡介及歷史
*本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979年7月4日開辦(同時還開辦了6、8路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的3條路線之一。早期路線如下：
**起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。
*在90年代尖峰時段，班距最密為1分鐘，曾為全澳最密的路線。
*1995年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
*1998年，當年澳門東北區快速發展，新福利在本線的基礎上，開設了7A路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數月就停駛。
*2001年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。
*本線原另外設有一條7短線，往返祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於2009年4月26日，交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消。
*2009年4月26日，因第二階段巴士路線調整，新一代7A路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。
*2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。
*2011年8月1日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
*2015年6月6日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，改經巴波沙大馬路、台山中街，暫不停靠「拱形馬路」站，臨時停靠「關閘馬路／三角花園」站。
*2015年10月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」站正式取消。
*2016年3月19日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的“筷子基衛生中心”站。
*2016年4月23日，取消停靠“媽閣廟前地”、“河邊新街／媽閣”站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
*2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「祐漢公園」站。
*2016年11月25日，取消停靠“西墳馬路”站。
*2016年12月2日，本線取消停靠「東曦閣」站。
*2016年12月7日，因禁止總長度超過8米車輛從水坑尾街直接左轉進入西墳馬路，此舉令巴士必須繞經塔石廣場一圈，新增停靠「高美士中葡中學」站。
*2017年4月9日，本線將與7A路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再途經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站，導致居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車，取消該區唯一前往山頂醫院的6B路線的週末服務、延伸前往離島的快線MT4路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民出行變得更為艱難。
使用車輛
福利時期
日產 Civilian小巴
新福利時期
- 三菱Rosa
- 平治O814型巴士曾一度在本線行駛。
澳巴時期
*五州龍FDG6751G
路線資料
收費
*澳門通IC卡月票適用。
服務時間及班距
路線停站
本線分流路線
澳門巴士7短線（7X路線）
澳門巴士7A路線
意外
2009年8月17日中午12時左右，一輛7路線三菱Rosa小巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。
圖片集
新福利時期
File:Transmac R208 7.JPG|三菱Rosa
File:Transmac R219.jpg|三菱Rosa
File:Transmac R220.jpg|三菱Rosa
File:R288 (5814128486).jpg|三菱Rosa
澳巴時期
File:TCM MP6059 07.JPG|五洲龍FDG6751G
File:TCM MP6126 7.JPG|五洲龍FDG6751G
參考資料
相關條目
*澳門巴士7路線
*澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務
外部連結
*[http://www.tcm.com.mo/ 澳門公共汽車有限公司官方網站]
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