长沙地铁（）是服务于中国湖南省长沙市和湘潭市的城市轨道交通系统。狭义上的长沙地铁仅指地铁1至6号线，广义上还包括长沙轨道交通S2线（原磁浮快线）。长沙地铁可与长株潭城际铁路（S1线）、长沙磁浮快线（S2线）、大王山云巴、京广客运专线、沪昆客运专线、京广铁路、石长铁路、渝厦高铁（常益长段）（通过长株潭城铁连接）实现对接换乘。2013年12月30日，长沙市轨道交通2号线一期无载客试运行，2014年4月29日通车运营。这是长沙市的第一条地铁，至此，长沙成为中国内地第18个开通地铁的城市。

截至目前，1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线已通车，总里程已达217.75公里（官方公布的数据为236.28公里，包含磁浮S2线18.55公里），车站140座（官方数据为161座车站，这里18个地铁换乘站、3个磁浮S2线车站不重复计入）。2020年9月30日，全路网单日客流突破200万人次。

历史
线网规划历程
2000年，长沙市委市政府组织修编《长沙市总体规划》，首次提出“全市远景轨道网络规划方案”。同年，省发改委委托铁道部第四勘察设计院开展长沙市城市快速轨道交通网络规划研究。

2001年，长沙市政府成立了长沙市轨道交通前期工作领导小组及其办公室。 

2006年1月，长沙市发布《长沙市城市快速轨道交通线网规划》，规划长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其支线2A线、2B线，3号线和4号线共4条线路组成，总约172公里，设站82座，其中换乘站14座。

2008年，2008年长沙市《政府工作报告》将长沙地铁正式列入了投资、建设计划。 

2009年2月10日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元；地方财政一般预算收入达到100亿元；城区人口300万人。批复前，长沙市已完全具备这些条件。

2009年4月29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌。

2009年7月，国务院批准《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2015年）》。

2012年12月，经国务院同意，国家发展改革委印发了《长沙市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）》。

2017年3月，国家发展改革委批复《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》。

2020年9月8日，长沙市轨道交通集团对外公示《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整》，长沙市城市轨道交通第三期建设规划由 121.29公里调整为131.82公里，涉及4条线路，其中新增两条延伸线(段)、调整两条。

第一轮建设（2009-2016年）

• 2009年9月28日，2号线一期工程正式开工建设。 　
• 2010年10月8日，2号线湘江隧道盾构开挖从溁湾镇站正式启动。
• 2010年12月26日，1号线一期工程正式开工建设。
• 2011年1月15日，2号线一期工程首个车站杜花路站主体建成。
• 2012年5月2日，2号线一期工程湘江隧道双线贯通。
• 2012年8月3日，2号线一期工程正式开始铺轨。
• 2012年11月26日，2号线一期工程实现“洞通”。
• 2012年12月26日，2号线一期工程实现“轨通”。
• 2013年8月8日，2号线一期工程实现“电通”。
• 2013年11月2日，2号线一期工程全线热滑调试成功。
• 2013年12月30日，2号线开始试运行。
• 2014年4月29日，2号线开始试运营。
• 2015年10月11日，1号线一期工程双线洞通。
• 2015年12月22日，1号线一期工程全线轨通。
• 2015年12月31日，1号线一期工程实现“电通”。
• 2016年1月20日，1号线一期工程实现“车通”。
• 2016年3月21日，1号线开始试运行。
• 2016年6月28日，1号线开始试运营。

第二轮建设（2012—2020年）

• 2011年11月1日，轨道交通2号线西延一期工程正式开工建设。
• 2014年1月3日，轨道交通3号线一期工程正式开工建设。
• 2014年12月31日，轨道交通4号线一期工程正式开工建设。
• 2015年9月29日，轨道交通2号线西延一期工程试运行开始。
• 2015年11月30日，轨道交通5号线一期工程正式开工建设。
• 2015年12月28日，轨道交通2号线西延线一期工程通车试营运。
• 2018年12月29日，轨道交通4号线试运行开始。
• 2019年5月26日，轨道交通4号线通车试运营。
• 2019年12月30日，轨道交通3号线、5号线试运行开始。
• 2020年6月28日，轨道交通3号线、5号线通车试运营南北走向，全长33.43千米(含高架段4.7千米，过渡段0.72千米)，平均站距1.39千米。设站25座，由北向南是金盆丘（铜官窑巴士站）、金霞、鹅羊山、秀峰山、宿龙桥、开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺（换乘长株潭城际铁路（S1））、文昌阁（换乘6号线）、培元桥、五一广场（换乘2号线）、黄兴广场、南门口、侯家塘（换乘3号线）、南湖路、黄土岭（换乘4号线）、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场（城际先锋站）（换乘长株潭城际铁路（S1））。1号线为城区南北主干线，串联开福区江湾半岛和三角洲地区、黄兴北路棚改区-五一广场CBD-黄兴南路步行街，天心区省府片区和天心开发区，并于2024年6月28日进一步北延至金霞开发区。

File:一列即将停泊于尚双塘站的地铁列车.jpg|一列始发于尚双塘站的列车

2号线
2号线一期2009年9月28日开工，2014年4月29日通车，2015年12月28日西延线开通，东西走向，全长26.57千米，全线地下，共设車站23座，自西向东为梅溪湖西、麓云路、文化艺术中心、梅溪湖东、望城坡(汽车西站)、金星路、西湖公园、溁湾镇(4号线)、橘子洲、湘江中路、五一广场(1号线)、芙蓉广场、迎宾路口(6号线)、袁家岭、长沙火车站（长株潭城际铁路（S1）、普铁、3号线）、锦泰广场（换乘长株潭城际铁路（S1））、万家丽广场(5号线)、人民东路(6号线)、长沙大道、沙湾公园（4号线）、杜花路、长沙火车南站(高铁、4号线、磁浮)以及光达（4号线)。最大站间距是2035米，位于长沙火车南站和光达之间；最小站间距672米，位于长沙火车站和锦泰广场之间。2号线不仅方便了汽车西站、普铁、长株潭城际铁路（S1）及高铁之间的客流直达，还连接梅溪湖新城、岳麓山-橘子洲景区、溁湾镇商圈、五一广场CBD、袁家岭商圈和高铁新城，成为长沙现时和未来很长一段时间最繁忙的地铁线，未来将进一步西延至麓谷西区以及高铁长沙西站。

File:Train of L2 departing from Juzizhou Station.jpeg|2號線列車駛離橘子洲站

File:Juzizhou Station (Line 2) seen from the bridge.jpeg|從大橋上眺望橘子洲站

File:Around East Meixi Lake Station.jpg|梅溪湖東站

File:Wuyi Square Station (Line 2 & Line 1).jpeg|2號線和1號線轉乘站五一廣場

File:Transfer between Line 2 & Line 1 in Wuyi Square Station.jpeg|五一廣場2號線和1號線間的轉乘

File:Passengers transferring from Line 2 to Line 5 in Wanjiali Square Station.jpeg|2號線万家丽广场站轉乘5號線

File:Route map of Line 2 on LCD (latest version).jpeg|2號線列車電子路線圖

File:West Coach Station connected to Line 2.jpeg|連接汽車西站的望城坡站

File:Around Xiangjiang Middle Road Station.jpg|河東湘江岸邊湘江中路站

File:Railway Station (Line 2 & Line 3).jpeg|長沙火車站普速場一側

File:Jintai Square Station (Line 2) in 2021.jpeg|長沙火車站城際場一側
錦泰廣場站
S、D、G字頭列車換乘

File:South Railway Station (Line 2).jpg|長沙火車南站
圖中入口已圍擋
僅對高鐵出站乘客開放

3号线
3号线于2014年1月3日开工，2019年12月30日开始试运行，2020年6月28日通车试运营

File:Train of Metro Line 3 in Dongtang Station.jpeg|3號線列車停靠在東塘

File:Entrance 5 of Chaoyangcun Station 20250321.jpg|朝陽村站5号口口

File:Transfer between Line 2 & Line 3 in Railway Station.jpeg|長沙火車站
2号线與3号线的轉乘

Aomrfgwbyplhe.jpg|阳光站站台南向导视（2023.06~2024.06）

Platform of Xiangtan North Railway Station 20240309.jpg|湘潭北站站台北向导视（2023.06~2024.06）

4号线
4号线于2014年12月31日开工，2018年12月29日起开始试运行，2019年5月26日通车，线路全长33.5千米，西北-东南走向，共设站25座，自西北向东南分别是罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭（换乘长株潭城际铁路）、六沟垅（换乘6号线）、望月湖、溁湾镇（换乘2号线）、湖南师大、湖南大学、阜埠河（换乘3号线）、碧沙湖、黄土岭（换乘1号线）、砂子塘、赤岗岭、树木岭（换乘长株潭城际铁路）、圭塘（换乘5号线）、沙湾公园（换乘2号线）、粟塘、平阳、长沙火车南站（换乘高铁、2号线、磁浮快线（S2））、光达（换乘2号线）以及杜家坪。4号线是第一条进入望城区的地铁路线，连接了湘江新区核心区、岳麓山大学城核心区、南湖路-劳动东路沿线和高铁新城，未来将进一步北延至望城主城区。

File:Transfer from L1 to L4 in Huangtuling Station.jpeg|黃土嶺站
1號線轉乘4號線的乘客

File:Yingwanzhen Station of L4.jpeg|4號線列車停靠溁灣鎮

File:Transfer from L4 to L2 in Sha'wan Park Station.jpeg|沙灣公園
4號線轉乘2號線的乘客

5号线
5号线于2015年开工，2019年12月30日开始试运行，2020年6月28日通车试运营，总长48.1千米，东西走向，共设站34座，由西向东分别是谢家桥、象鼻窝、中塘、一师范西校区、长庆、和馨园、长丰、麓谷体育公园、麓谷公园、涧塘、湖南工商大学、白鸽咀、湘雅三医院、六沟垅（换乘4号线）、文昌阁（换乘1号线）、湘雅医院、烈士公园南、迎宾路口(2号线)、窑岭湘雅二医院、朝阳村（换乘3号线）、芙蓉区政府（换乘5号线）、人民东路（换乘2号线）、花桥、隆平水稻博物馆、农科院农大、东湖、韶光、龙华、檀木桥、曹家坪、龙峰、大路村、木马塅、以及黄花机场T1T2（换乘磁浮快线（S2））。6号线是第一条进入黄花国际机场的地铁线路，并连接麓谷高新区、芙蓉中路CBD、人民路沿线和隆平高科技园区。未来将进一步东延黄花机场3号航站楼，西延至梅溪湖二期。
File:长沙地铁六号线 黄花机场T1T2站 入口闸机.jpg|alt=|6号线黄花机场T1T2站
File:长沙地铁六号线 黄花机场T1T2站 进站层.jpg|alt=|6号线黄花机场T1T2站
File:长沙地铁六号线 线路ui 总览.jpg|alt=|6号线线路UI
File:长沙地铁六号线 车辆内部一览.jpg|alt=|车辆内部
File:长沙地铁六号线 logo与无线充电.jpg|alt=|6号线新增了无线充电功能

未来发展
建设中线路
2号线西延二期
从2号线现终点梅溪湖西站向西北沿梅溪中轴、汇智路延伸至梅溪湖二期、麓谷二期及长沙西站，共设邵家湾、中塘、漕龙桥、莫家洲、桥头铺、注田洲、车田湾、真人桥、华龙、龙虎岭、长沙火车西站等11座车站，同时建设杨塘停车场。

6号线东延
从6号线现终点黄花机场T1T2站向东南延伸至黄花机场新航站楼，设黄花机场T3站1座车站。

7号线一期南段
新建线路，从五里牌沿八一路、韶山路延伸至云塘，共设五里牌、袁家岭、窯嶺湘雅二醫院、城南路、东塘、砂子塘、雨花亭、铁道学院东、林科大、井湾子、正塘坡路、红星大市场、汽车南站、万芙南路、环保大道、云塘等16座车站，同時建設南三环車辆段。

4号线北延
从4号线现终点站罐子岭站向西北沿金星北路、雷锋大道延伸至望城城区，共设星月北路、吴家冲路、金星路东、同福路、同心路、望城区政府、雷锋东路、连江路、白马巷等16座车站，同時建设望城停车场。

S2长浏快线
续建线路，从磁浮快线机场T3站向东沿刘永公路延伸至浏阳经开区、浏阳高新区及瀏陽關口站，于2024年11月11日开工。設計時速160公里每小時。

此前既有S2线（磁浮快线）东延至机场T3站支线工程已于2020年11月开工。

近期规划
“十四五”阶段拟开工的线路包括：

5号线南延
5号线南延规划从现终点站毛竹塘站向西南沿万家丽路、环保大道延伸至雨花经开区及天心经开区，共设新兴、金海路、环保大道、果子园、中信广场、阳光苑、大托东等7座车站，同时建设大托东停车场。2024年10月10日开展环评第一次公示。2025年6月25日征求意见稿公示，由于考虑大托机场占地问题，原南延终点改在大托铺站。

为配合2029年第十六届全运会在长沙奥体中心举办，5号线规划从大托铺向西延伸，途径桂井站、奥体中心北站，跨越湘江在湘江科学城设三馆观音港站，最终抵达坪塘站与3号线换乘，2025年6月9日开展环评第一次信息公示。

5号线北延
从5号线现终点站水渡河站向北沿万家丽路延伸至长沙县北部片区，共设沙安路、安沙路等2座车站。2024年10月10日开展环评第一次公示。

1号线北延二期
从1号线北延一期终点站金盆丘站向北沿芙蓉北路延伸至望城区河东片区，共设林科大涉外、丁字镇等2座车站，唯目前暂予搁置进一步规划。

7号线东延
从7号线一期南段终点站五里牌站向东沿远大路延伸至隆平新城，共设东二环、马王堆、东屯渡桥西、东屯渡桥东、汽车东站等5座车站。2025年6月9日开展的第一次环评信息公示时，表示将进一步延伸至湘龙。，可换乘长株潭城际铁路（S1）。两侧站房之间也有地下通道相连通。乘客亦可搭乘地铁2号线往来西站房和东站房。

换乘站明细
与地铁、磁浮、城铁、云巴换乘情况
与普速、高铁对接情况
未来
票务
基本票价
长沙市轨道交通按里程计价，起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。

车票（乘车码、交通卡）种类
实体单程票
车站自动售票机发售，在购票站当站、当日运营时段内进站有效，可使用现金以及微信、支付宝等电子支付方式购买。此种方式无优惠。

手机二维码
全系统所有闸机均支持长沙地铁官方APP（电子单程票、电子储值票、乘车码）、微信城市通小程序、支付宝、云闪付、湘行一卡通、我的长沙、和包、湘易办、Metro大都会、铁路e卡通刷码乘车。S2线（磁浮）不支持湘行一卡通乘车。

交通卡（含手机NFC版本）
全系统所有闸机均支持全国交通联合卡（实体卡、NFC）刷卡乘车。已停发的普通储值票（含地铁普通储值票、磁浮普通储值票）也可正常乘车、充值。65岁以上老人、14岁以下儿童可刷卡（优惠交通卡、实体第三代社保卡）进站，其中学生卡14岁以下免费乘车，14岁以上五折优惠。

票务融通
长沙地铁APP可刷码乘坐长沙公交、地铁、磁浮（S2线），并可在APP内注册使用铁路e卡通乘坐长株潭城际铁路（S1线）。除湘行一卡通外，其余乘车码、交通卡均可一码通乘长沙地铁1-6号线及磁悬浮（S2线）。

长沙地铁有计划将S2线（磁浮）增设车站并入长沙地铁票务系统，并计划实现站内换乘。

长沙地铁于2024年引入铁路e卡通二维码刷码乘坐地铁。

车票通用规则

车票实行一人一票制，同一张车票不可用于多人使用。

乘客如已验票而未进闸，20分钟内可至验票站免费更新进闸记录，超过20分钟仍未处理的，则予以作废且不予退还票款

同站进出亦视为乘车完毕，支付该票种的单程最低票价。

乘车记录不完整的，无法正常进出闸。

#* 缺少出闸记录，按该车票单程最高票价补交票款；
#* 缺少进闸记录，按照实际行程补进闸记录。

乘车时限为210分钟，超过210分钟的按出闸站线网最高单程票价补交差额票款——2022年 4月2日）。

• 迎宾路口站（2022年3月22日——2022年4月4日）。
• 阳光站、湖南大学站（2022年3月27日—2022年4月9日）
• 湖南师大站（2022年3月28日—2022年4月9日）
• 4号线光达站
• 4号线杜家坪站

因2024年年初大雪天气，西环线红桥站至湘潭北站曾短暂停运。

因2024年6-7月湖南地区遭遇强降水天气，2024年6月26日，长沙地铁2、3号线（含原西环线）曾停运数个小时，橘子洲站曾停运数日。2024年7月28日，2号线、3号线长沙火车站、望城坡站曾停运数小时，橘子洲站也由于湘江水位过高而暂时停运。

争议
票价争议
2014年，新浪网注意到长沙地铁有网民吐槽出入口外观、储值卡的设计不佳等现象。针对五一广场站的外观，长沙地铁负责人表示，全透明的玻璃设计是为提升整体通透感并营造现代、简洁的观感。亦有人吐槽，长沙地铁票价在全国同类城市中偏贵等问题，储值卡样式也存在“乡土气息”。

安检争议
2014年长沙地铁开通运营初存在搜包现象，即“翻包安检”。2014年8月31日，长沙地铁官方微博表示，“长沙地铁车站大型安检设备配置报告已获上级批准，目前正在紧急采购中，近期将陆续在各站点投入使用”。

2017年8月8日，3位律师联名入禀长沙市雨花区法院，认为全国性及长沙方面地方相关条例，未授权对乘客做出任何形式的身体搜查，长沙地铁安检已经涉及损害人身自由、隐私权等权利，要求法庭确认有关对乘客人身进行检查的行为违法，是中國大陸首个入禀法院质疑地铁安检违法的案件。经裁定，对起诉人的起诉，不予立案。

2017年12月17日，经湖南省长沙市中级人民法院二审裁定，驳回上诉，维持原裁定。

2021年6月17日，长沙地铁宣布安检升级，全线网执行“逢人必检、逢包必检、逢液必检、逢疑必检”安检模式。在此安检模式下，所有乘客均须接受安检人员手检；所有包裹、行李均须经过安检机；所有液态物品均须接受安全检验。

线路调整争议
长沙地铁3、4号线在临开工前宣布线路走向调整，3号线放弃原定的含浦板块改走坪塘、4号线放弃原来的金星路改走银杉路，尤其4号线弃原来河西区域中心位置的金星路改走湘江边的举动，引发坊间对地方政府“卖地敛财”的质疑。对此，交通运输部科学研究院城市交通研究中心的吴洪洋副主任在接受华夏时报采访时表示，“人随地铁走”是一种通俗的说法，即公共交通导向型发展模式。湖南政协委员、房地产协会首席经济学家王义高表示，地铁规划调整难让普遍满意，“不能简单认为政府利用地铁来推高地价，在初期可能对地价影响大，但运行后会趋于平稳。因为地铁拉大了城市空间，可以填平地段价格落差。地铁开通后，消费者可选择范围增大，从城市整体上看，地铁开通有利于平抑房价。”

禁止拍照争议
长沙地铁在多个站点的候车厅内，均设有“禁止拍照”标识。长沙轨道交通运营有限公司相关负责人表示，基于驾驶安全和避免拥堵与纠纷考虑，长沙地铁一般情况下禁止拍照。对于乘客的拍摄行为，通常会由工作人员进行劝阻。具有商业性质的拍摄活动，相关单位或个人须提前与地铁运营方沟通，经批准后在不影响地铁运营服务的前提下进行；非商业性质的拍摄活动，需请相关单位或个人先与地铁运营方联系，就拍摄时间、站点、范围等进行协商，地铁方面将在不影响运营服务的前提下尽量满足其拍摄需求。

2022年1月左右，长沙地铁逐渐撤销站内的“禁止拍照”标识。

车厢广告争议
2018年8月，长沙地铁部分车厢内被包装成淡粉色，为某针对孕妇的医药健康品牌打出的广告，能见到“生孩子1001个理由”等字眼，被质疑为“变相催生”。长沙市轨道交通集团有限公司回应，该广告刊出前依据《广告法》经过审核，未发现问题。

支付方式争议
随着手机扫码支付普及，长沙地铁最初进站闸口只有少部分支持手机扫码支付，且不支持支付类APP直接扫码支付，需要下载“长沙地铁”APP间接完成支付，且手机支付全程必须开蓝牙，否则可能无法出站。对此，长沙地铁承诺2019年底实现全面扫码支付，并于2019年12月实现了全面扫码支付。
直至2024年，长沙地铁才接入微信和支付宝乘车码等常用支付方式直接刷码乘车。

乘车查验2019冠状病毒病疫苗接种记录争议
2021年8月29日，长沙地铁发布消息称，按照湖南省应对新冠肺炎疫情联防联控机制疫情防控组和长沙市新型冠状病毒肺炎防控指挥部办公室的要求，即日起长沙地铁在对所有进站乘客查验2019冠状病毒病疫苗接种记录，未接种疫苗的乘客，须登记姓名、联系方式、身份证号码、家庭住址、未接种原因等信息后，方可进站乘车。

2021年8月30日，据媒体报道，长沙地铁取消疫情接种情况查验和未接种人员信息登记，已连夜撤除相关告示、桌椅等相关设施。该政策从宣布执行到连夜撤销尚不足24小时。

列车广播
长沙地铁列车的车厢广播由提示音、普通話报站和英語报站三部分组成（2号线列车无提示音）。

2号线的报站内容为（示例）：“您好，（此处可能含有“xxx提醒您”的广告）本次列车开往光达，下一站：橘子洲，列车运行时请站稳扶好，请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座，多谢合作。This train is bound for Guangda. The next station is Juzizhou. Please hold the handrail, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.”，到站提醒的内容为：“橘子洲到了，请前往橘子洲风景区、（广告）的乘客请携带好随身物品准备下车。下车时请注意列车与站台之间的间隙。”英語报站内容为：“We are arriving at Juzizhou. Please get ready for your arrival and take your belongings. Please mind the gap between the train and the platform when alighting.” 2號線手扶梯英文廣播員是為港鐵報站員的陳如茵。若本站为换乘站，中文播报会播报换乘信息，如：“……下一站：溁湾镇，各位乘客请注意：需换乘4号线的乘客，请提前做好准备。列车运行时请站稳扶好，请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座，多谢合作。”

1号线的报站内容与2号线相似，但略有不同。在五一广场站，车厢广播会额外播报车门开启方向（车门开启方向为：右侧车门），换乘信息不同于2号线仅为请提前做好准备，而是会提示在换乘站点下车（换乘2号线的乘客，请在五一广场下车）。

4号线的报站和2号线比较类似，但形式更加统一。以六沟垅为例：“（可能包含‘您好，xxx提醒您’的广告）本次列车开往罐子岭。This train is bound for Guanziling. 下一站：六沟垅。列车运行时请站稳扶好，请为有需要的乘客让座，多谢合作。The next station is Liugoulong. Please help others, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.” 湖南大学和湖南师大区间较短，故英文部分会简化。有换乘站时播报如下（以黄土岭为例）：“……下一站：黄土岭，各位乘客请注意：需换乘1号线的乘客请在黄土岭下车。The next station is Huangtuling. Dear passengers, your attention please. For passengers transferring to the Line 1, please exit at Huangtuling.”

2020年，受2019冠状病毒病疫情影响，长沙地铁全部站台、站厅加入了配合疫情防控要求的广播，并在列车内加入了提醒乘客佩戴口罩的广播。

2020年10月，长沙地铁所有线路列车均加入播报车门开启方向的报站。

参见

• 长株潭城际铁路（S1线）
• 长沙磁浮快线（S2线）

注释
参考文献
外部链接
*

• [https://mp.weixin.qq.com/s/SAtWocNpc-bKzozZI4NrFQ 长沙地铁客流突破300万人次]