燕崗站是广州地铁11号线和广佛地铁其中一個换乘車站，位於中國广东省广州市海珠区工業大道泉塘路口的地底，因位處燕子崗附近而得名。本站於2015年12月28日随广佛地铁西塱至燕岗段通车而啟用，2024年12月28日随广州地铁11号线通车而成为换乘车站。
車站結構
燕崗站分为两个站体：位于泉塘路下方的11号线站体和位于工业大道中下方的广佛线站体。车站周边为工業大道中、泉塘路、广纸路、江燕路、保利海棠花園等邻近建筑。
11号线站体
11号线站体全长230.4m，标准段宽22.9m，基坑开挖深度27.56m。共设有3層，地面為车站各出入口，地下一層為站廳，地下二层为设备区及站体中部的缓冲平台，地下三層為11号线月台。
广佛线站体
广佛线站体共有2層，地面為车站各出入口；地下一層為站廳；地下二層為廣佛线月台。
站厅及换乘
燕岗站站厅目前分为11号线部分和广佛线两个部分，均位于地下一层，两个站厅的付费区和非付费区均有通道连接，其中非付费区通道连接至广佛线站厅D出入口通道处。为方便行人进出及换乘，广佛线站厅北侧，11号线站厅中央以南位置被划分为收费区。
11号线站厅付费区内设有三组各2条扶手电梯直连至11号线站台，而站厅中部的一组2条扶手电梯则连接至转换层并接驳同层的2条连接11号线站台的扶手电梯，此外另设有一台专用电梯和楼梯连接11号线站台。广佛线站厅付费区内则设有一台专用电梯、三條扶手电梯以及一組楼梯连接广佛线月台。
11号线和广佛线站厅均設有自动售票機及智能客務中心。其中广佛线站厅設有便利店等商店。以及自助照相机等设施。
File:Yangang Station Concourse For Line 11 20250103.jpg | 11号线站厅
File:Yangang Station Transfer Pass Paid Area 20250103.jpg | 付费区内的换乘通道
File:Yangang Station Concourse For Guangfo Line 20250103.jpg | 广佛线站厅
月台
燕岗站11号线和广佛线各自设有一个岛式月台，11号线站台位于泉塘路的地底；广佛线站台位于工業大道中的地底，其中广佛线在上层，11号线在下层。
11号线和广佛线站台均设有卫生间，其中广佛线设于往石溪方向的一端，11号线设于往江泰路方向的一端，除此之外，11号线另在卫生间附近设置母婴室。
另外，本站廣佛线站台以南設有一條存車線。燕崗站启用初期作為廣佛線終點站時，会利用該存車線折返所有列車，同时來往石溪站的雙方向隧道均已經貫通並已鋪軌，在本站作為廣佛線終點站時，這兩段隧道暫作存車線使用。隨著广佛线本站至瀝滘的一段開通，相關隧道已經成為本站至石溪站的正線行駛路段。
出入口
燕岗站目前设有4个出入口供乘客进出，车站启用时设有B、D两个出入口，11号线开通后新增E、F及H出入口，其中E出入口因外部施工而暂缓开通。
2026年7月11日8时起，本站连接邻近的华新333购物公园1号连接口正式开通并投入使用。
接驳交通
燕岗站周边设有紙厂（地铁燕岗站）、保利花园（南石头）以及广纸路等巴士中途站，方便乘客接驳巴士前往目的地。
歷史
1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的4号线与5号线在江燕路站交汇，位置已与现时大致相同；2002年当局向大众征集轨道交通线网规划意见时，两方案中亦有江燕路站。后来于2003年方案中，工业大道中及南确定为广佛地铁广州段行经的线位。2007其后在11号线的規劃中，亦设有命名为燕岗的车站。
两线的車站在当时雖然均命名為燕崗站，但只能在沙涌站換乘。2014年1月公示的11號線環評顯示，兩線在燕子崗的車站在設計中相距較遠，同時不能換乘。不過廣州市規劃局在2014年7月回复市民諮詢时稱，兩線在本站將會設有換乘，廣州市城鄉建設委員會在9月4日發佈的《广州市轨道交通11号线工程建设通告》當中，亦相比環評增加了一個換乘站；车站此后也随线位调整至泉塘路，接近广佛线车站。至此正式確定燕崗站成為廣佛線和11號線的其中一個換乘站。
广佛线车站于2013年12月主体结构封顶，2015年7月1日进入运营调试阶段，同年12月28日开通。受广佛线沥滘站工程受阻影响，本站曾經当时作為廣佛地鐵東端的臨時終點站長達三年。直至2018年12月28日首班車起，廣佛線後通段剩餘段（燕崗至瀝滘）啟用，本站成為廣佛線的中途站。
11号线车站于2020年8月13日实现主体结构封顶，2024年7月30日完成“三权”移交，同年12月28日随11号线开通而启用。
运营事件
2022年末疫情期间，本站曾受防控措施影响于11月5日9时至11月30日下午暂停服务；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍维持正常服务。
註釋
参考资料
外部链接
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