钱塘江

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| name = 钱塘江
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| other_name = 浙江、折江、之江
| etymology = 钱塘县附近的河流
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| image_caption = 六和塔下的钱塘江和钱塘江大桥
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| source1 = 兰江
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| source1_coordinates = ，平均年径流量442.5亿立方米，河口潮汐水力资源理论蕴藏量为472万千瓦特。钱塘江潮被誉为“天下第一潮”。

钱塘江其北源新安江出自安徽省黄山市休宁县六股尖，进入浙江后经过淳安县至建德市梅城镇，各段逐渐汇入其他支流，名称依次为冯源河、大源河、率水、新安江。其南源兰江源于安徽省黄山市休宁县青芝埭尖，各段分别称为马金溪、常山港、衢江、兰江。两江汇合后称富春江，又流经桐庐县汇集分水江、富阳区至杭州市区。纳浦阳江后始称钱塘江，此后为萧山区、海宁市、上虞区等的界河，在海盐县与慈溪市之间注入杭州湾。曹娥江被认为是钱塘江最后一个大支流。

名称
一般认为，钱塘江古称「浙江」，亦名「折江」或「之江」，最早见名于《山海经》，自三国时期开始有“钱唐江”的称谓，原来指代流经钱唐县（今杭州）的河段，自民国时期开始指代整个流域。杭州一带江流曲折，风波险恶，故也有“之江”的称呼。錢塘江還有名羅剎江，得名於江心有石，為秦望山餘脈，船隻來往於此波濤洶湧。

民国《杭州府志》引清代阮元《南江图考》，认为“浙江”即《禹贡》中的南江，为大禹导通长江后，长江汇入太湖再至临平湖，于今日杭州东北入海的河道，而今天的钱塘江是古代的“渐江水”，“渐江水”和“浙江”不是同一条江，“浙江”之名是在后来为钱塘江所冒用。清代的郭嵩焘、魏源以及近代的郁达夫均认同阮元的观点。

明代《海塘錄》認為，“浙江”和“漸江”本指同一條江，因為北方人沒有來到南方遂取“漸江”之名，司马迁在《秦本紀》早就將錢塘江作為浙江。王国维也在《浙江考》否认阮元观点，认为乾嘉以来区分浙江和渐江水的做法并不可取，称：“乾嘉诸儒过信其说，不复质之古书，是末师而非往古，重传说而轻目验，吾不能从之矣。”現代歷史地理學家陳橋驛等人在《水經註》註釋中稱“漸”“浙”“-{淛}-”本是一音之轉譯，因為古代浙江在越國故地，通行越語，因而為越語的音譯，“浙江”“漸江”以及《庄子》中的“淛河”都是指代錢塘江，郦道元在《水经注》中始终以“浙江”称呼是也表达其不认可《水经》用“渐江”之名。

水文地质
地质构造与发育
钱塘江水系的形成和地质构造运动有关。受地质构造运动影响，从元古宙到中生代钱塘江流域产生了西南向东北和东南到西北两组主要断裂线，西南向东北走向的是浙江地区断裂带的主体，包括了江山-绍兴、常山球川-萧山、马金-乌镇等断裂线，钱塘江干流即沿着这一断裂带发育。同时东南到西北走向的断裂带为前一断裂带派生的断裂带，钱塘江支流的发育主要和这些断裂带有关。钱塘江流域因为不同组断裂带的交织形成了褶皱山地典型的格子状水系，其中嵊州市附近由于有三组不同方向的褶皱存在，形成了以嵊州市为中心的扇形水系。

钱塘江潮
钱塘江河口是典型的喇叭形河口，内口小，外口大，在最外侧芦潮港至外游山连线河口宽度有98.5千米；到了澉浦一带则只有19.4千米，潮水水位也比外侧增加了一倍，多年平均5.58米，最大记录8.93米；自澉浦以上，河床逐渐迅速升高，水深变浅，因而形成钱塘江潮水，自海宁尖山开始，溯江百余千米，至杭州闸口后逐渐消失。钱塘江潮水形成的主要原因有二：一即其喇叭形河口的地貌特征扩大了潮水的能量，导致潮水水位较高；二即澉浦以上河段存在的巨大沙坎，导致河床迅速抬高。古人对潮水的成因早有认识：东汉的王充在《论衡》就谈及涌潮随着日月盈亏变化，进入河道中由于水深较浅而激起潮涌；北宋的燕肃则在《海潮论》提出钱塘江潮水作用于河口的沙坎，潮水的前锋受阻而后浪堆叠形成潮高。

钱塘江涌潮在尖山一带向上游进发，在海宁八堡与尖山之间遇到江中沙洲会产生分叉，分为南潮和东潮，之后在沙洲后二潮相会形成水势更高的交叉潮，交叉潮若是遇上丁坝等障碍物，激起的水柱可以达到8-10米左右，高于海塘的高度。朔望大潮时，海宁八堡至盐官一带涌潮高度可以达到1-2米，在杭州闸口一带高达1米，海宁八堡最高的单股涌潮可以达到3米；潮水速度一般在5-7米每秒，最大有12米每秒的记录。除去地月变化的影响，钱塘江河道的冲刷对于海宁以上潮段也有着很大影响，每年3-7月梅雨季节汛期水流冲刷下，钱塘江河床冲刷变深，因而至农历八月十八时自古为观潮的节日，而到了冬季钱塘江水量减少河道泥沙淤积，潮水水位则不如前。钱塘江河口的变化也影响着潮水：在明清以前，钱塘江河口在南大门，河道较为顺直，因而杭州一带观潮颇为昌盛；而到了明清江口改在北大门，海宁一带遂为观潮的最佳地点；近年来，由于江口的进一步缩窄，交叉潮最大潮进一步下移至海宁十堡至新仓一带。

隧道
*庆春隧道：北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里。2006年6月28日开工，2010年12月28日通车。全长4180米，其中主线长3765米，双向双管四车道，通行限高4.5米，设计时速60公里/小时。
*博奥隧道，位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，连接钱江新城新业路和钱江世纪城博奥路，全长近2.8公里，双向四车道，设计车速每小时60公里。由钱江新城建设管委会和萧山区政府（钱江世纪城管委会）共同出资约14.29亿元。2017年4月开工，2021年8月开通，是往来于钱江新城与钱江世纪城、杭州奥体博览城之间的最便捷通道。
*钱塘过江隧道，位于江东大桥的上游、G60沪昆高速下沙大桥的下游，是杭州市钱塘快速路路网的控制性工程、杭州市“迎亚运”道路提升改造工程的一部分，于2022年7月30日通车。

地铁
*杭州地铁1号线：近江站-江陵路站区间、下沙江滨站-杭州大会展中心站区间
*杭州地铁2号线：钱江路站-钱江世纪城站区间
*杭州地铁4号线：水澄桥站-联庄站区间
*杭州地铁5号线：南星桥站-长河站区间
*杭州地铁6号线：之浦路站-西浦路站区间、亚运村站-三堡站区间
*杭州地铁7号线：市民中心站-奥体中心站区间
*杭州地铁8号线：工商大学云滨站-桥头堡站区间
*杭州地铁19号线：御道站-平澜路站区间，利用新彭埠大桥

文化
观潮和弄潮
一般而言，錢塘江潮在農曆每月初一至初三、十五至十八出現，而农历八月十八的潮水最為壯觀。宋人范仲淹曾诗-{云}-：“海面雷霆聚，江心瀑布横”。海宁盐官镇因有壮观的“一线潮”而成为观看钱塘江大潮的最佳地点。而每年都有人因观潮而被潮水卷走丢掉性命。

軼事
錢塘江每年中秋節後都會吸引中國各地遊客觀賞大潮景觀，罪犯似乎也難擋其魅力，浙江當地警方分別於2020年、2021年和2022年連續三年在觀潮現場逮到逃犯，中國網友們紛紛發文讚嘆“錢塘江同志”又立功了。另外讓罪犯難擋其魅力的還有張學友的演唱會，據陸媒統計，自2018年4月開始，中國警方共在張學友演唱會上抓獲80多名通緝犯，張學友也被封為“逃犯剋星”，中國網友更戲稱“張學友和錢塘江是兩位好同志。”
望去。]]
參考資料
注释
来源
延伸阅读