坦尾站是广州地铁5号线和6号线的换乘站之一，位於中国广东省广州市荔湾区大坦沙雙橋中路橋中中路口，双桥公园附近。該站於2009年12月28日随5号线首期通车而正式啟用，2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。
車站結構
車站樓層
本站共有五層。地上三層為5號線站台層；地上二層為夾層站廳以及非收费区的过街天桥；地面為站廳、設備區、雙橋中路、橋中中路；地下一层为连接6号线两侧站台和地面的联络通道；地下二層為地下东西站厅以及6號線站台層。
站厅
坦尾站共分为4个站厅，分别位于地上二层的夹层站厅、位于地面的地面站厅，以及地下二层與6号线月台同層的两个东西站厅。
为方便行人进出以及换乘需求，地面站厅大部分区域、地上二层站厅5号线站台正下方位置以及6号线各站台以南均为收费区。另外，本站设有2台专用电梯，以及多组扶手电梯和楼梯供乘客往返于站厅以及各线路之月台。
坦尾站现时于地面设有一家7-11便利店，同时亦设有自动售卡/充值机、自動售賣机等设施。本站的卫生间设于车站地面F出口附近的车站設備房东侧。
File:Tanwei Station Concourse 20210216 Part 1.jpg | 站厅（地面）
File:Tanwei Station Concourse 20210216 Part 2.jpg | 站厅（地上二层）
File:Passageway, Tanwei Station, Guangzhou Metro 20240402.jpg | 联络通道（地下一层）
月台以及换乘
本站5號綫設有一個島式月台，位於雙橋中路北側上空；6號綫設有兩個側式月台，位於橋中中路西側地塊的地底。兩線月台大致成一個反「T」字型；2018年颱風山竹襲粵時，兩站則隨高架段一同停運}}。
另外，5号线月台层的车站顶棚由於設計原因，在下雨时起不到挡雨的作用，雨勢較大時，整個月台都會被雨水潑濕。同時為了避免干擾司機行車，乘客被禁止在月台上自行打傘擋雨。为弥补该不足，位于5号线月台东端的车站顶棚支撑处设有“爱心驿站”的箱型密封候车室供乘客挡雨。候車室內更設有空調，在炎夏或嚴冬時節時也能給乘客提供較舒適的候車環境。但受到月台寬度有所限制，候車室內空間較狹小，現時若雨勢較大且乘客較多的情況下，車站職員只能讓乘客先在月台下方夾層候車，等到列車即將進站時再讓乘客前往月台上車。
两线月台上的書法字也有所区别，5号线采用由叶根友制作的书法大字，6号线采用华文行楷電腦書法字。
出入口
坦尾站现时設有7個出入口，分別分佈在5號線地面站廳、架空層及6號線地下兩個側式站廳。当中，D和G兩個出入口在地面為相鄰的兩個樓梯口，惟D出入口僅直接通往地下的6號線站廳及潯峰崗方向站台；G出入口則僅直接通往位於高架部分的5號線站廳。
接驳交通
坦尾站周边设有多个巴士站，方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周边等地。
利用状况
本站是大坦沙島最早開通的地鐵車站，因此在本站啟用初期，服務的對象一直是大坦沙島的一些城中村以及住宅區，但實際只有大坦沙島中南部居民能在步程15分鐘內往來車站，其餘島上的居民均需轉駁其他交通工具往返坦尾站。但由於5號線當時是島內除珠江大橋外的快捷對外交通方式，故此車站客流量較高。
而6號線開通後，大坦沙島北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地鐵，本站服務對象縮減為僅以大坦沙島中南部的居民為主。但由於本站也成為了換乘車站，更是6號線從潯峰崗站開始往市區方向的首個換乘站，客流穩步上升。在2016年，本站的日均客流量為8.3萬人次。
现时在早晚高峰时段，本站会出现大量的换乘及出入站客流。而在晚高峰时段，6號線往潯峰崗方向的乘客有可能需要等候兩趟車才能上車。目前本站每逢工作日早高峰7:30-9:00、晚高峰18:00-19:30實施常態化客流控制措施，維持運營秩序。同时因应两线的换乘客流，调整擴大地面层站厅的付费区面积。後來2003年規劃方案稍作修改，5號線與6號線改為十字相交，車站亦易名為大坦沙站，移動到現時位置。
5號線與6號線分別於2006年內動工，本站作為兩線換乘站，統一設計和建設。隨後，本站正式定名為坦尾站。2009年8月，5号线车站顺利封顶。2009年12月28日，本站5号线部分随5号线首期开通而启用。
2013年4月24日上午，本站以南的下穿廣茂鐵路明挖段完工，標誌6號線首期隧道全線貫通。同年8月10日，车站移交运营部门接管。同年12月28日下午，本站地下一層的6號線車站隨6號線首期開通而啟用。
2014年9月，6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好，地铁公司遂决定在包括本站在内的12个地面/高架车站加装喷雾风扇。目前位于本站5号线站台处的喷雾风扇已经装设到位。
2019年，广州地铁对本站站厅的付费区和非付费区进行重新布局，并调整J口进站路线，以擴大地面层站厅的付费区面积。
註釋
参考资料
外部链接
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